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     日本,美國及歐洲摩擦材料專(zhuān)利制造工藝配方精選匯編  
                      改善耐磨損性能  
提高產(chǎn)品標準與加工性能 
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《日本,美國及歐洲摩擦材料專(zhuān)利制造工藝配方精選匯編》

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閱讀導航
各位讀者:大家好!

        2015年5月,國務(wù)院正式印發(fā)了《中國制造2025》。其核心是加快推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng )新發(fā)展、提質(zhì)增效,實(shí)現從制造大國向制造強國的轉變。剛剛過(guò)去的2017年,國內本土大型剎車(chē)片企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量與內在性能上已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍,自主剎車(chē)片產(chǎn)品源源不斷地出口到歐美等發(fā)達國家市場(chǎng),其后市場(chǎng)剎車(chē)片產(chǎn)品60%以上是中國制造。


       摩擦材料是用于諸多運動(dòng)機械和裝備中起傳動(dòng)、制動(dòng)、減速、轉向、駐車(chē)等作用的功能配件。按功能及安裝的部位主要分為制動(dòng)器襯片和離合器面片。摩擦材料在汽車(chē)工業(yè)中屬于關(guān)鍵的安全件,汽車(chē)的啟動(dòng)、制動(dòng)和駐車(chē)都離不開(kāi)摩擦材料,摩擦材料的好壞、優(yōu)劣直接關(guān)系著(zhù)人民的生命財產(chǎn)安全,其功能地位不言而喻。國外汽車(chē)摩擦材料的標準主要有歐洲系、美國系、日本系(日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )標準)和ISO系列(主要參照歐洲標準制定)。各國標準均有對口的單位管理對接,比如日、美標準的歸口單位是汽車(chē)協(xié)會(huì )。


        本篇是為了配合國家產(chǎn)業(yè)政策向廣大企業(yè)、科研院校提供國內外摩擦材料生產(chǎn)制造工藝配方匯編的技術(shù)資料。其產(chǎn)品符合國家標準。資料中每個(gè)項目包含了最詳細的技術(shù)制造資料,現有技術(shù)問(wèn)題及解決方案、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、配方、產(chǎn)品性能測試,對比分析。資料信息量大,實(shí)用性強,是從事新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、參與市場(chǎng)競爭的必備工具!


        本篇專(zhuān)輯精選收錄了符合國家標準技術(shù)《國內外關(guān)于摩擦材料制造最新技術(shù)工藝配方技術(shù)資料》涉及國外著(zhù)名公司、科研單位、知名企業(yè)的最新專(zhuān)利技術(shù)全文資料,工藝配方詳盡,技術(shù)含量高、環(huán)保性強是從事高性能、高質(zhì)量、產(chǎn)品加工研究生產(chǎn)單位提高產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的重要情報資料。資料分為上、下兩冊,A4紙大,共812頁(yè)現貨發(fā)行,歡迎訂購!

       目前,在代表世界摩擦材料先進(jìn)水平的歐洲和北美國家中,其摩擦材料主要以半金屬/金屬(鋼纖維、鐵粉等)材料為主的配方,此類(lèi)配方絕大多數相當硬,摩擦系數高達FG或是更高的GG級,剎車(chē)雖然比較好,但當制動(dòng)盤(pán)(剎車(chē)碟)材質(zhì)與剎車(chē)片摩擦材料不匹配時(shí),噪音比較大,而且相當容易劃傷制動(dòng)盤(pán),使制動(dòng)盤(pán)過(guò)早地起坑、磨損。代表日本、韓國摩擦材料先進(jìn)水平的配方,主要是以半金屬陶瓷剎車(chē)片(紫銅+黃銅陶瓷剎車(chē)片)為主,此類(lèi)剎車(chē)片摩擦系數多為FF級,日產(chǎn)系列的還有GG級跟HH級,該類(lèi)剎車(chē)片與鋼纖維鐵粉剎車(chē)片相比,除了具有一流水平的摩擦系數及高耐磨性外,還具有剎車(chē)較舒適,制動(dòng)噪音明顯減少、傷盤(pán)也明顯減低的優(yōu)勢。代表我國的剎車(chē)片摩擦材料行業(yè)比較雜,沒(méi)有一個(gè)主要且總體的研發(fā)方向,或者說(shuō),中國的汽車(chē)工業(yè)仍處于相對落后的一個(gè)階段,全自主產(chǎn)權的汽車(chē)生產(chǎn)商屈指可數,如奇瑞、中華(據說(shuō)中華也只有一半擁有著(zhù)自主產(chǎn)權)等,進(jìn)而歐洲的半金屬鋼纖維剎車(chē)片、日韓的紫銅+黃銅陶瓷剎車(chē)片在中國都占據著(zhù)相當大的主導地位。因此,作為我國汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)和從業(yè)者們還需要長(cháng)期地、動(dòng)腦筋地去不斷開(kāi)發(fā)新材料,創(chuàng )新自己,為做行業(yè)內剎車(chē)片的領(lǐng)跑者而努力。


      早在上世紀六七十年代,我國就開(kāi)始生產(chǎn)摩擦材料,是全世界汽車(chē)摩擦材料主要生產(chǎn)基地之一。但是,我國摩擦材料的生產(chǎn)大多還是來(lái)料、來(lái)樣加工,真正做到掌握核心技術(shù)、自主研發(fā)的企業(yè)少之又少,并且一直沿用日本的產(chǎn)品標準來(lái)檢驗摩擦材料的質(zhì)量。由于我國工業(yè)基礎薄弱以及計劃經(jīng)濟體制的某些弊端,致使汽車(chē)摩擦材料行業(yè)與國際先進(jìn)水平存在較大的差距。摩擦材料由“制造”變“智造”還有很長(cháng)一段路要走。技術(shù)力量短缺,人才斷層現象明顯,科研機構、大專(zhuān)院校的參與力度不夠,沒(méi)有建立或自然形成具有足夠實(shí)力與威望的科研中心等,致使整個(gè)行業(yè)創(chuàng )新能力不足,技術(shù)力量有限,轉型升級更是難上加難。為了不被市場(chǎng)淘汰,傳統產(chǎn)業(yè)在升級改造時(shí),一方面要“先發(fā)制人”,另一方面也要十分注重技術(shù)的改造升級。

  

 

                       《日本,美國及歐洲摩擦材料專(zhuān)利制造工藝配方精選匯編》


內容描述及頁(yè)碼

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1    日本住友電木株式會(huì )社研制摩擦材料用酚醛樹(shù)脂組合物

         包含高鄰位酚醛清漆型酚醛樹(shù)脂、酚醛清漆型間苯二酚樹(shù)脂和六亞甲基四胺??s短固化時(shí)間也達到高的固化度,由此能夠不使機械物性等

         各種特性降低麗得到耐熱性?xún)?yōu)異的摩擦材料...............................................1


2    日本住友電木株式會(huì )社研制能夠得到強度與基材和樹(shù)脂的密合性的平衡性?xún)?yōu)異的濕式紙基摩擦材料

       ..................................................................16


3    日本株式會(huì )社研制愛(ài)德克斯研制一種非石棉系摩擦材料

         含有基材纖維、粘結材料、潤滑材料、無(wú)機的摩擦調整材料、pH調整材料、以及填充材料作為配合材料而成,其中,利用脂肪酸和金屬

         皂中的至少一方對填充材料和無(wú)機的摩擦調整材料中的至少一方進(jìn)行涂覆。由此,抑制因摩擦材料和被摩擦材料的摩擦而發(fā)生的磨損粉的

         凝聚,抑制蠕變顫音的發(fā)生......................................................23


4    日本株式會(huì )社研制愛(ài)德克斯研制一種無(wú)石棉系摩擦材料

         無(wú)石棉系摩擦材料不含有銅成分、碳系原料和金屬硫化物,含有無(wú)機物,具有層狀 晶體結構且與銅成分、上述碳系原料和上述金屬硫化物

         不同。優(yōu)選使用選自鈦酸鹽、滑石、高嶺土、云母、蛭石和蒙皂石中的至少1種以上的無(wú)機物作為上述無(wú)機物..................33


5    日本株式會(huì )社研制能夠在低溫、高濕環(huán)境下抑制初始制動(dòng)操作時(shí)的摩擦材料的摩擦系數上升、減少異常制動(dòng)效能、噪聲現象的

         產(chǎn)生的制動(dòng)襯片用的摩擦材料和摩擦材料的制造方法

         摩擦材料包含纖維基材、粘結材料和摩擦調節材料,且相對于摩擦材料整體含有0.3~2.0重量%的聚烯烴,所述聚烯烴具有比粘結

         材料的熔融溫度高的熔點(diǎn).......................................................41


6    日本株式會(huì )社研制能夠兼顧高效力(高摩擦系數)與高壽命(耐磨損性)的摩擦材料

         摩擦材料中含有鈦酸化合物和氧化鈰,使該氧化鈰的平均粒徑為1μ m以下.................................53


7    日本昭和高分子株式會(huì )社研制一種濕摩擦材料

         濕摩擦材料具有高的摩擦系數,摩擦材料的總厚度變化量少,耐熱性(耐熱斑性)優(yōu)良。為了解決上述課題,制備的濕摩擦材料由熱固性

         樹(shù)脂浸入到含有纖維狀物質(zhì)的基體材料中后進(jìn)行加熱固化而成,纖維狀物質(zhì)的平均長(cháng)度與直徑比為10以上,基體材料中含60~75%

         質(zhì)量的所述纖維狀物質(zhì)........................................................63


8    日本田中精密工業(yè)株式會(huì )社研制為了減小尺寸和重量,開(kāi)發(fā)了致力于高動(dòng)摩擦系數的摩擦材料
        是一種在防止初始磨合期間的粘附方面有效的摩擦材料。一種具有優(yōu)良的抗粘附性并具有優(yōu)良的摩擦性能和耐磨性的滑動(dòng)摩擦材料.........70

9    日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制用于工業(yè)機械、鐵道車(chē)輛、貨物車(chē)輛、乘用車(chē)等的制動(dòng)片、制動(dòng)襯片、離合器面片等的摩擦材料

        包含纖維基材、摩擦調整材料和粘合劑。摩擦材料包含氧化鋁顆粒,氧化鋁顆粒包含作為主要成分的θ?氧化鋁顆粒。在所述摩擦材料中以

        1質(zhì)量%以上的量包含所述θ?氧化鋁顆粒................................................83


10日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制即使超過(guò)300km/h的高速域中,能夠穩定維持高摩擦系數的高速鐵路車(chē)輛用燒結摩擦材料

         高速鐵路車(chē)輛用燒結摩擦材料以Cu為基體材料,在工業(yè)規模的制造中能容易制造這樣的高速鐵路車(chē)輛用燒結摩擦材料的方法...........96

 

11日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制對環(huán)境負擔少、提高摩擦特性,抗制動(dòng)衰減性能和耐磨損性的摩擦材料含有纖維基材、摩擦調整材料

         該摩擦材料中,銅含量以銅元素換算計為0.5質(zhì)量%以下........................................109


12日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制一種摩擦材料組合物配方

         包含作為摩擦調整材料的堿金屬鹽。所述堿金屬鹽是球形多孔的。所述堿金屬鹽的平均粒徑為20μm~240μm。使用所述摩擦材料組

         合物制造摩擦材料..........................................................118


13日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制摩擦材料組合物配方
         用于制造車(chē)輛制動(dòng)器的摩擦材料,諸如用于制動(dòng)汽車(chē)等的盤(pán)式制動(dòng)器墊和/或制動(dòng)襯片............................131

14日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制一種摩擦材料

         摩擦材料用于諸如車(chē)輛用制動(dòng)裝置的盤(pán)式制動(dòng)器墊和鼓式制動(dòng)器片的摩擦材料,不包含銅或含銅金屬,提高了高溫制動(dòng)期間的耐磨性,并

         且提高了耐噪音性和寬范圍型號中制動(dòng)器的有效性............................................143


15日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制摩擦材料制備技術(shù)

         其在用作制動(dòng)器墊或制動(dòng)襯片等時(shí)放置于寒冷條件之后具有減少的噪音,并且該摩擦材料中實(shí)質(zhì)上不包含銅組分。包含纖維基材、粘合材

         料和摩擦改良材料,摩擦材料組合物中的銅含量為0.5質(zhì)量%以下,包含氟系聚合物顆粒;通過(guò)成型所述摩擦材料組合物而獲得.........154


16日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制一種摩擦材料

         包含纖維基材、摩擦改良劑和粘合劑。摩擦材料中的以銅元素計的銅含量0.5質(zhì)量%以下,并且粘合劑的含量至少為10質(zhì)量%。摩擦

         材料包含氫氧化鈣和鋅,并且pH至少為11.7............................................166


17日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制一種摩擦材料
         摩擦材料不包含銅組分并且耐磨性?xún)?yōu)秀、高溫下的摩擦系數高。包含至少兩種鈦酸鹽和陶瓷纖維,并且不包含銅組分...............176

18日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制一種摩擦材料配方技術(shù)

         一種在機動(dòng)車(chē)輛、軌道車(chē)輛、工業(yè)機器等的制動(dòng)器墊或制動(dòng)器襯片、離合器等中使用的摩擦材料。其既不含任何銅組分也不含金屬纖維,

         并且具有穩定的摩擦性質(zhì)和出色的耐磨性且不太傾向于侵蝕匹配材料。涉及既不含金屬纖維也不含銅組分的摩擦材料...............187


19日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制一種摩擦材料

         涉及使用碳中性的植物來(lái)源材料作為原料的具有低環(huán)境載荷的摩擦材料,具體來(lái)說(shuō),涉及用于汽車(chē)、軌道車(chē)輛、工業(yè)機械等的剎車(chē)片、制

         動(dòng)襯片、離合器面片等的摩擦材料...................................................200


20日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制一種摩擦材料

         摩擦材料不使用從在工作環(huán)境和健康方面立場(chǎng)來(lái)看不期望的晶須樣填充劑作為增強劑;不包含在天然環(huán)境方面不利的銅元素;并且表現

         優(yōu)異的除銹性能和摩擦材料強度,尤其是提高在高溫區域中摩擦材料強度..................................214


21日本曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制一種摩擦材料

         摩擦材料抑制在高溫高負荷下制動(dòng)失效時(shí)的摩擦系數下降,且抑制熱史之后即刻的與盤(pán)式轉子的粘著(zhù),并且具有在高溫區間下提高的強度。

         摩擦材料含有纖維基材、粘結劑及摩擦改良劑;摩擦改良劑包含平均粒徑為1000-3000μm  的人造石墨和具有多個(gè)凸部的無(wú)機填料.....226


22日本日新制鋼株式會(huì )社研制一種疲勞強度良好的濕式多片離合器用離合器片
         此能夠抑制因摩擦熱的加熱所引起的金屬組織的變化以及硬度的降低,能夠提高疲勞強度...........................236

23日本日清紡制動(dòng)器株式會(huì )社研制一種摩擦材料

         其為在汽車(chē)等的盤(pán)式制動(dòng)器中使用的、通過(guò)將NAO材料的摩擦材料組合物進(jìn)行成型而得到的摩擦材料,即使在駐車(chē)制動(dòng)狀態(tài)的汽車(chē)在高

         濕度下長(cháng)期放置的情況下也不降低對生銹的抑制效果,并且可防止銹附著(zhù)..................................254


24日本日清紡制動(dòng)器株式會(huì )社研制一種摩擦材料
         在轎車(chē)鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄中使用的摩擦材料,其連續性地減低低頻噪音的產(chǎn)生,效力與耐磨耗性良好.....................265

25日本日清紡制動(dòng)器株式會(huì )社研制一種摩擦材料

         其為在盤(pán)式制動(dòng)器墊中使用的、通過(guò)將NAO材料的摩擦材料組合物進(jìn)行成型而得到的摩擦材料,其既能滿(mǎn)足涉及銅成分含量的法規,又

         能抑制在停止時(shí)產(chǎn)生異音.......................................................273


26日本日清紡制動(dòng)器株式會(huì )社研制一種摩擦材料

        摩擦材料不僅滿(mǎn)足涉及銅成分含量的法規,而且確保所要求的效力、耐失效性、耐磨耗性、摩擦材料與襯板的粘接強度,并且制品外觀(guān)良

         好且廉價(jià);通過(guò)使用如下的摩擦材料從而解決課題,其為在盤(pán)式制動(dòng)器墊中使用的通過(guò)將不包含銅成分的NAO材料的摩擦材料組合物進(jìn)

         行成型而得到的摩擦材料.......................................................282


27日本日清紡制動(dòng)器株式會(huì )社研制銅成分含量的法規又能確保在高速高載荷時(shí)的剎車(chē)的效力、耐磨耗性盤(pán)式制動(dòng)器墊用摩擦材料

         通過(guò)使用含有相    對于摩擦材料組合物總量而言3~10重量%的硫化亞鐵顆粒作為潤滑材料,并且摩擦材料組合物中所含的銅成分的總

         量相對于摩擦材料組合物總量而言不足5重量%的摩擦材料組合物.....................................292


28日本日清紡制動(dòng)器株式會(huì )社研制一種摩擦材料

         其由NAO材料的摩擦材料組合物成型而成,包含纖維基材、粘結材料和摩擦調整材料含有至少一種溶出硫酸根離子的原料,該摩擦材料

         能確保良好的耐磨損性,并抑制銹跡黏著(zhù)。通過(guò)在摩擦材料組合物中含有親水性活性炭作為摩擦調整材料,從而解決了課題 ...........  302


29日本日清紡制動(dòng)器株式會(huì )社研制一種同時(shí)具有優(yōu)異的耐失效和高機械強度的不含銅和元素銅的NAO摩擦材料的制造方法

         用于汽車(chē)(如客車(chē)和卡車(chē))的盤(pán)式制動(dòng)器墊和鼓式制動(dòng)器蹄上的摩擦材料的制造方法.............................314


30日本日清紡制動(dòng)器株式會(huì )社研制一種摩擦材料

        摩擦材料用于汽車(chē)制動(dòng)裝置的盤(pán)式制動(dòng)器墊和制動(dòng)蹄,并且的目的在于提供一種足夠穩定的制動(dòng)力和足夠機械強度的摩擦材料。不含金屬

        或金屬合金的摩擦材料中,摩擦材料包括含水硅酸鎂和平均粒徑為10~50μm  的板狀鈦酸鹽........................326


31日本日清紡制動(dòng)器株式會(huì )社研制包含硅酮橡膠顆粒作為摩擦改良劑的本摩擦材料

        抑制了該硅酮橡膠顆粒從摩擦面的脫落和脫位從而提供有效的耐磨損性。對于包含纖維基質(zhì)材料、粘合劑、研磨材料和摩擦改良劑的該摩

        擦材料,分散了硅烷偶聯(lián)劑的硅酮橡膠顆粒能夠用作摩擦改良劑,其中硅烷偶聯(lián)劑分散于硅酮橡膠顆粒中....................338


32日本日立化成株式會(huì )社研制即使銅含量少也能夠形成剪切強度、耐開(kāi)裂性及耐磨性?xún)?yōu)異的摩擦材料的無(wú)石棉摩擦材料以及配件      

        .......................................351


33日本日立化成株式會(huì )社研制無(wú)石棉摩擦材料組合物
         銅、銅纖維的含量少,能夠形成摩擦系數、耐開(kāi)裂性、耐磨性?xún)?yōu)異的摩擦材料。提供使用上述無(wú)石棉摩擦材料組合物摩擦材料及摩擦構件.....362

34日本日立化成工業(yè)株式會(huì )社研制摩擦材料組合物、使用該組合物的摩擦材料以及摩擦部件

         在含有結合材料、纖維基材、研磨材料、無(wú)機填充材料以及有機填充材料的摩擦材料組合物中,作為前述研磨材料在制成小汽車(chē)用制動(dòng)塊

         時(shí),高溫時(shí)的摩擦系數不會(huì )大幅降低,改善衰退特性,同時(shí)抑制雜音、鳴音產(chǎn)生的摩擦材料和摩擦部件....................374   


35日本日立化成工業(yè)株式會(huì )社研制一種摩擦材料組合物

        在將摩擦材料組合物作為乘用車(chē)用制動(dòng)器摩擦塊時(shí),和以往產(chǎn)品相比,其對對面材料攻擊性小,在反復進(jìn)行高速行駛時(shí)制動(dòng)這種情況下的

        制動(dòng)時(shí)的摩擦系數高,并且能夠抑制摩擦塊磨損與摩擦塊不均勻磨損的摩擦材料組合物,使用該組合物的摩擦材料以及摩擦部件.........385


36日本日立化成工業(yè)株式會(huì )社研制一種摩擦材料組合物

        含有平均纖維長(cháng)度不同的至少2種以上的礦物纖維,所述礦物纖維的各自的平均纖維長(cháng)度的最小值與最大值之差為50μm以上。襯里材料

        是通過(guò)對上述摩擦材料組合物進(jìn)行加熱加壓成形而得到的........................................402


37日本日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社研制700℃區域中的非常高的溫度下具有適當抗衰退性和高磨損強度摩擦材料

        包括纖維基材、摩擦改進(jìn)劑和粘合劑。該摩擦材料包含鈦酸鉀粉末、鋼纖維、焦磷酸鈣和氧化鐵.......................417


38日本日本制動(dòng)工業(yè)株式會(huì )社研制在汽車(chē)等的制動(dòng)中使用的盤(pán)形制動(dòng)襯塊等的摩擦材料中使用的摩擦材料組合物

         含有環(huán)境負荷高的銅,摩擦材料的導電性也高,粉末涂布時(shí)的涂料附著(zhù)充分而涂料的成膜良好,且耐磨耗性也優(yōu)異的摩擦材料組合物.......426


39日本日本制動(dòng)工業(yè)株式會(huì )社研制摩擦材料組合物

         將其用于汽車(chē)用盤(pán)式剎車(chē)墊等摩擦材料時(shí),在該摩擦材料組合物不含環(huán)境負荷高的銅、或者即使含銅時(shí)銅含量也少至0.5質(zhì)量%以下的

         情況下,在高溫制動(dòng)中的剎車(chē)振動(dòng)少;以及將該摩擦材料組合物成型而獲得的摩擦材料...........................446


40日本日本制動(dòng)工業(yè)株式會(huì )社研制不含銅或者銅的含量為0.5重量%以下,抗衰減性和高溫下的耐磨耗性也優(yōu)異的摩擦材料

         摩擦材料組合物是含有粘結劑、有機填充材料、無(wú)機填充材料以及纖維基材的摩擦材料組合物........................458


41日本日本制動(dòng)工業(yè)股份有限公司研制一種摩擦材料

         摩擦材料衰減性高、噪聲良好,并且不會(huì )導致制動(dòng)時(shí)的響應性降低和隨之產(chǎn)生的制動(dòng)生效感的降低,且不會(huì )導致由摩擦材料與制動(dòng)盤(pán)接觸

         時(shí)發(fā)生的拖拽所引起的燃料效率的降低和磨損的增大..........................................471


42日本日本瑞翁株式會(huì )社研制摩擦材料用膠乳及摩擦材料
         能夠形成耐熱性和摩擦特性?xún)?yōu)異的摩擦材料摩擦材料用的膠乳、及使用該膠乳麗得到的摩擦材料.......................483

43日本霓佳斯株式會(huì )社研制干式摩擦材料、離合裝置以及制動(dòng)裝置
         當用于在室內使用的搬運設備等的工業(yè)設備、以及OA設備中時(shí),能發(fā)揮規定的摩擦力的同時(shí)能夠長(cháng)時(shí)間抑制異響的發(fā)生的干式摩擦材料.....505

44日本豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社研制;愛(ài)信化工株式會(huì )社研制濕式摩擦部件和其制造方法

         濕式摩擦部件含有粉末化的軟木,軟木本身具有高的摩擦系數μ。粉末本身增大了表面積和與配合部件的隔板的接觸面積,改善濕式摩擦

         部件的摩擦表面的摩擦系數。通過(guò)加熱軟木,軟木本身的摩擦系數和吸收及排出油的能力得到改善。具有高的摩擦系數μ的濕式摩擦部件。

         當作為濕式摩擦部件使用時(shí),可以實(shí)現摩擦系數μ的提高、通過(guò)減少摩擦部件的數量而輕量化以及高效率 ...................518

45日本豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社研制摩擦材料的制造方法、摩擦材料及制動(dòng)裝置,特別是涉及具有摩擦面的摩擦材料的制造方法
        具有摩擦面的摩擦材料及具備一對具有摩擦面的摩擦材料的制動(dòng)裝置...................................530

46日本大塚化學(xué)株式會(huì )社研制一種具有優(yōu)異的衰退特性和耐磨耗性的摩擦材料和鼓式制動(dòng)器用摩擦材料

         摩擦材料的特征在于:含有鈦酸鹽化合物和結合材料,鈦酸鹽化合物的含量為摩擦材料整體的1~22體積%,結合材料的含量為摩擦材

         料整體的18體積%以上......................................................546


47日本大塚化學(xué)株式會(huì )社研制作為摩擦材料等使用時(shí)能夠賦予優(yōu)異的成型性和耐磨耗性的樹(shù)脂組合物及其制造方法

         樹(shù)脂組合物的特征在于:在固化前的熱固性樹(shù)脂中分散含有作為選自堿金屬和堿土金屬中的至少一種元素的鹽的鈦酸鹽化合物..........554


48美國ITT制造企業(yè)有限責任公司研制一種摩擦材料

         屬于NAO或LS種類(lèi)的摩擦材料,其基本上無(wú)銅并且包括粉末和/或纖維形式的非球形顆粒,各個(gè)非球形顆粒均由優(yōu)選地鐵質(zhì)金屬芯以

         及由所述芯的至少部分涂層構成,至少部分涂層至少部分地或全部由錫和/或錫化合物、優(yōu)選地基于Fe-Sn金屬間化合物形成........564


49美國博格華納公司研制摩擦材料

        包括基底和滲入基底并與基底成一體的多孔摩擦產(chǎn)生層?;壮尸F粘結表面。多孔摩擦發(fā)生層呈現與基座的粘結表面相對的摩擦產(chǎn)生表面。

         多孔摩擦產(chǎn)生層包括纖維和摩擦調節顆粒,并且纖維的總表面積的約30至約95%與摩擦調節顆粒接觸??晒袒瘶?shù)脂分散在整個(gè)多孔摩

         擦產(chǎn)生層和基座中.........................................................578


50美國博格華納公司一種變型例包括摩擦材料
         其中摩擦材料可以由纖維、微粒、化學(xué)粘結劑和樹(shù)脂粘合劑制成,其中微粒被聚合.............................596

51美國博格華納公司研制一種用于濕式離合器中的濕式摩擦材料

        包括一個(gè)摩擦接界表面,用于在一種潤滑劑的存在下與一個(gè)相對的表面進(jìn)行摩擦接合。該摩擦接界表面的至少一個(gè)部分包括限定了一個(gè)納

        米纖維網(wǎng)的原纖化納米纖維以及由該納米纖維網(wǎng)把持的多個(gè)摩擦調節顆粒。一種固化的樹(shù)脂可以粘附這些原纖化納米纖維和摩擦調節顆粒

        以對該摩擦材料提供結構支撐....................................................608


52美國博格華納公司研制一個(gè)示例性實(shí)施方案包括一種摩擦材料
        摩擦材料包括一種含有多根纖維的基底。該基底包括一個(gè)接合表面、以及在該接合表面處的多個(gè)粘合劑顆粒和摩擦改性顆粒...........624

53美國費德羅-莫格爾公司研制一種用于剎車(chē)襯墊的非石棉摩擦材料

        其不含有金屬纖維,銅和鈦酸鹽。該剎車(chē)襯墊可以由成本低廉的工藝制成,基本上包括混合組分,將摩擦材料沖壓和固化到背板上,以及

        后烘烤該剎車(chē)襯墊.........................................................634


54美國費德羅-莫格爾制品有限公司研制一種不含銅和鈦酸鹽的無(wú)石棉摩擦材料

        材料中不含銅和銅合金。們提供了與使用了銅和鐵酸鹽基材料的通常的NAO無(wú)石棉(或NAO)相同水平的摩擦,剎車(chē)片壽命,噪音和

        其他工作特性,但是本發(fā)明的組成中不含銅和含銅材料,以及鐵酸鹽化合物................................648


55美國費德羅-莫格爾制品有限公司研制一種無(wú)石棉的摩擦材料
         包括占一定范圍的體積分數的至少一種粘合劑,纖維,潤滑劑,研磨劑和鈦酸鹽,有諸如填充劑的其他材料,該摩擦材料基本不含銅和石棉....660

56美國索爾維特殊聚合物美國有限責任公司研制一種樹(shù)脂組合物

         一種芳香族聚酷亞肢聚合物,特別是一種具有改進(jìn)的摩擦性能的芳香族聚酷肢一酷亞肢聚合物組合物,涉及一種用于其制造的方法以及涉

         及其用于制造摩擦物品的用途....................................................674


57美國通用汽車(chē)環(huán)球科技運作公司;巴拉德原料產(chǎn)品公司研制離合器摩擦材料及其形成方法

         用于轉矩傳遞機構的摩擦構件的摩擦材料。摩擦構件具有編織碳纖維織物基底。涂層應用到基底以形成接觸表面的一部分,該部分定位成

         在轉矩傳遞機構的嚙合期間接觸反作用構件。涂層是樹(shù)脂粘合劑和摩擦改進(jìn)劑的混合物...........................701


58美國通用汽車(chē)環(huán)球科技運作有限責任公司研制減振濕式離合器摩擦片制備
        改進(jìn)的在濕式摩擦組合離合器和制動(dòng)器中使用的離合器片,該離合器片顯示出顯著(zhù)地減少的振動(dòng),尤其是在高轉速下..............712

59美國通用汽車(chē)環(huán)球科技運作有限責任公司研制摩擦材料及其制造和使用方法

        變型包括摩擦材料及其制造方法,其中,摩擦材料包括在鐵素體氮碳共滲部件上的傳送層,其中,傳送層可由玻璃、橡膠、炭、芳族聚酰

        胺纖維、填充物材料、磨料或高溫樹(shù)脂制成..............................................724


60美國伊頓公司研制一種用于離合器組件的摩擦片包括芯片以及由摩擦材料

        制成的多個(gè)摩擦段可以提高冷卻效率.................................................742


61美國伊頓公司研制別適用于在機械能和/或熱能傳遞期間需要潤滑的應用 
        例如,濕摩擦材料在工作期間經(jīng)常被浸入和浸漬有諸如制動(dòng)流體、自動(dòng)變速器油液和/或泊之類(lèi)的液體....................750

62美國伊頓公司研制半濕式摩擦材料
        可能對在機械能和/或熱能傳遞過(guò)程中需要減少潤滑的應用場(chǎng)合特別有用.................................764

63德國舍弗勒技術(shù)兩合公司研制用于制造用于汽車(chē)中的摩擦離合器的摩擦片的方法

        一種在泊中運行的由摩擦材料制成的摩擦片,該摩擦片本身在摩擦系數、舒適性和磨損方面滿(mǎn)足很高的要求。摩擦系數應該是恒定的,以

        便電子的調節單元在各種應用情況下能無(wú)問(wèn)題地運行和設定。此外,制適應靈活、簡(jiǎn)單且成本有利......................780


64德國舍弗勒技術(shù)股份兩合公司研制用于離合器襯片的摩擦材料包括纖維材料和填充材料

        填充材料包括硅酸鋁。用于離合器襯片的摩擦材料包括:纖維材料和填充材料,該填充材料包括煅燒粘土。用于離合器襯片的摩擦材料包

        括纖維材料和填充材料.......................................................788


65德國舍弗勒技術(shù)股份兩合公司研制一種用于離合器或制動(dòng)器的摩擦材料

        用于離合器或制動(dòng)襯塊的化學(xué)活化的摩擦材料,具體涉及暴露于NaOH(氫氧化鈉)以形成Si-OH(硅皖醇)和Si-O-Na+種

        的摩擦材料.............................................................799


66德國舍弗勒技術(shù)股份兩合公司研制一種用于工業(yè)制動(dòng)器和驅動(dòng)元件的摩擦襯片
        摩擦襯片具有雙層結構,其中摩擦層與載體層連接,以及涉及一種用于制造雙層的摩擦襯片的方法.......................813

67德國聯(lián)合莫古爾摩擦制品有限公司研制改進(jìn)的、用于制動(dòng)襯片的大致無(wú)銅摩擦材料,低碳鋼摩擦材料

        尤其涉及用于車(chē)輛的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)式制動(dòng)襯片的摩擦材料。在沒(méi)有任何銅基材料的情況下形成摩擦材料,同時(shí)維持含銅低碳鋼摩擦材料

的跨較寬溫度范圍的優(yōu)良摩擦性能和高機械強度...............................................819


68德國賀爾碧格傳動(dòng)技術(shù)控股有限公司研制一種用于使用下述步驟制造尤其用于濕運行的摩擦副的摩擦襯片的方法

        其中不僅在正常運行中的摩擦系數方面,而且在冷切換特性方面得出改進(jìn)的性能...............................827


69德國布雷博西格里碳陶剎車(chē)有限公司研制一種多層碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)

         碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)能夠由標準組件制成,所述標準組件能夠通過(guò)能夠容易地成規模的工藝來(lái)制造;并且所述碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)還具有在組成制動(dòng)盤(pán)

         的不同材料的區域之間的最佳的力傳遞以及熱傳遞和力牽引........................................837


70德國TRW車(chē)輛電氣與零件有限公司研制制動(dòng)組件和用于制動(dòng)組件的摩擦襯里
        在用于車(chē)輛中的通氣裝置的制動(dòng)組件中,一種用于這種制動(dòng)組件的摩擦襯里,由包含硅樹(shù)脂摻和劑的熱塑性彈性體制成..............852

71韓國現代自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社研制;FRICTECH用于車(chē)輛的濕紙摩擦材料和包含其的車(chē)輛部件

        解決改善的耐噪聲和振動(dòng)性能的濕紙摩擦材料技術(shù)............................................858


72韓國現代自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社研制;一種用于不銹鋼制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)摩擦材料組合物

         其為不包括石棉的非石棉型有機摩擦材料。用于不銹鋼盤(pán)的制動(dòng)摩擦材料包括纖維基底、粘合劑、填料和摩擦改性劑。具體地,摩擦改性

         劑以基于制動(dòng)摩擦材料組合物的總體積為10-22vol%的量,包括氧化鋯(ZrO2)、氧化鐵(FeO)、石墨(C)、錫(Sn)

         粉和氧化鋁(Al2O3)......................................................868


73韓國現代自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社研制;起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社研制;瑞韓產(chǎn)業(yè)株式會(huì )社研制由異質(zhì)材料制成的制動(dòng)盤(pán)以及制造該制動(dòng)盤(pán)

         在由異質(zhì)材料制成的制動(dòng)盤(pán)中,橋的數目可以?xún)?yōu)化以改善鑄造性能并緩解應力,從而避免出現由于摩擦部與帽部之間熱膨脹系數的不同而

         產(chǎn)生的裂縫等............................................................880


74韓國LG電子株式會(huì )社研制一種離合器用花鍵輪轂及其制造方法
         具有在奧氏體基體組織上析出有球狀石墨的形態(tài)的組織..........................................898

75法國法雷奧摩擦材料公司研制一種用于制造摩擦材料的方法
         摩擦材料特別是用于摩擦盤(pán)......................................................907

76法國法雷奧摩擦材料公司研制一種摩擦襯片
         具有改善的抗磨損性并保持為易于實(shí)現的摩擦襯片............................................921

77法國瓦萊奧摩擦材料公司研制摩擦材料、用于離合器摩擦盤(pán)的摩擦環(huán)的制造方法

         它包括通過(guò)含有至少一種表面活性劑型化合物和填料的浸漬用含水粘固劑對包含礦物纖維的紗線(xiàn)的浸漬操作,其特征在于該表面活性劑型

         化合物是聚乙烯醇。優(yōu)選通過(guò)所述方法獲得的摩擦環(huán)...........................................940


78意大利意大利ITT有限責任公司研制一種不含石棉的摩擦材料

         摩擦材料包含無(wú)機和/或有機和/或金屬纖維、至少一種粘結劑、至少一種摩擦改進(jìn)劑或潤滑劑、至少一種填料或磨料以及由微米級平面

         尺寸和納米級厚度的薄片或鱗片形式的微觀(guān)結構構成的含碳材料,所述薄片或鱗片由基本上純的石墨烯單層或多層組成,所述含碳材料優(yōu)

         選地與有機粘結劑的至少一部分預先共混................................................951


79意大利意大利ITT有限責任公司研制用于制造制動(dòng)片的摩擦材料和相關(guān)制備方法

         一種不含石棉的摩擦材料,其包含無(wú)機纖維和/或有機纖維和/或金屬纖維、至少一種粘結劑、至少一種摩擦改性劑或潤滑劑、和至少填

         料或磨料,其中所述粘結劑幾乎完全為無(wú)機的或僅為無(wú)機的,并且幾乎僅由水合地質(zhì)聚合物或水合地質(zhì)聚合物的共混物構成或僅由水合地

         質(zhì)聚合物或水合地質(zhì)聚合物的共混物構成................................................969


80意大利意大利ITT有限責任公司研制制備摩擦材料的方法以及使用這種摩擦材料制造制動(dòng)片的方法

......................992


81意大利意大利水泥股份公司;弗雷尼·布雷姆博有限公司研制基于水硬性粘結劑的粘結性組合物的摩擦材料,及在剎車(chē)片中的應用

...................................................................1006


82意大利派特歐賽拉米克斯股份公司研制一種用于制造纖維增強材料的制動(dòng)盤(pán)的方法
...................................................................1021

83意大利意大利ITT有限責任公司研制無(wú)石棉有機摩擦材料

         特別是用于制備用于車(chē)輛的制動(dòng)塊和制動(dòng)蹄,由包含纖維基材、填料和有機粘結劑的組合物或混合物組成;其中所述組合物完全不含銅和

         銅化合物或合金并在所述纖維基材連同無(wú)機纖維和/或有機纖維中包括按所述組合物的總體積計算的1體積%至10體積%的不銹鋼纖維.....1046


84意大利福樂(lè )尼·樂(lè )姆寶公開(kāi)有限公司研制用于盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦組件、盤(pán)式制動(dòng)器,和生產(chǎn)這種材料的方法
         包含按重量計1%至8%的至少一種陶瓷先驅體樹(shù)脂和按重量計2%至10%的至少一種有機樹(shù)脂的用于盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦組件的材料......1057

85意大利福樂(lè )尼·樂(lè )姆寶公開(kāi)有限公司研制一種制備用于制動(dòng)器、特別是盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦組件的陶瓷基體材料的方法............1068






購買(mǎi)理由

            大力發(fā)展高性能、高端產(chǎn)品,提高企業(yè)核心競爭力    

     

   摩擦材料由“制造”變“智造”還有很長(cháng)一段路要走。技術(shù)力量短缺,人才斷層現象明顯,科研機構、大專(zhuān)院校的參與力度不夠,沒(méi)有建立或自然形成具有足夠實(shí)力與威望的科研中心等,致使整個(gè)行業(yè)創(chuàng )新能力不足,技術(shù)力量有限,轉型升級更是難上加難。由于摩擦材料從配料到壓制到加工,整個(gè)工序都比較落后,因此生產(chǎn)過(guò)程中粉塵污染大,生產(chǎn)環(huán)境惡劣,“低檔產(chǎn)能過(guò)剩,高檔產(chǎn)品嚴重不足,各個(gè)廠(chǎng)家配方、工藝雷同,產(chǎn)品缺乏競爭優(yōu)勢,所以全世界中國生產(chǎn)的剎車(chē)片質(zhì)量低,價(jià)格低,效益并不好, 新技術(shù)為傳統企業(yè)帶來(lái)新生機,但是縱觀(guān)整個(gè)行業(yè),若想實(shí)現整個(gè)行業(yè)的轉型升級,企業(yè)自身的技術(shù)創(chuàng )新雖是關(guān)鍵,但來(lái)自協(xié)會(huì )和國家及相關(guān)部門(mén)的支持必不可少。


  從企業(yè)自身來(lái)講,我國摩擦材料在配方上缺乏創(chuàng )新,和國際上普遍存在的摩擦材料沒(méi)有什么差異,逐年增加的原材料成本和勞動(dòng)力成本使得我國摩擦材料的價(jià)格優(yōu)勢不再。同時(shí),環(huán)保問(wèn)題也十分嚴重,除了對外排放污染物,企業(yè)內部車(chē)間的污染也很?chē)乐?,嚴重影響了工人的健康,從而造成招工難的問(wèn)題。對于傳統制造業(yè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),轉型升級的關(guān)鍵就在于產(chǎn)業(yè)的創(chuàng )新。產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新是指運用先進(jìn)的科技手段改造提升傳統產(chǎn)業(yè),形成自主創(chuàng )新能力強,能掌握核心技術(shù),具有強大市場(chǎng)競爭力的產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的最終目的就是將傳統高能耗、高污染、低效益的產(chǎn)業(yè)轉變?yōu)榈湍芎?、低污染、高效益為主要標志的產(chǎn)業(yè)。
  面對“新經(jīng)濟”時(shí)期產(chǎn)業(yè)結構升級,傳統企業(yè)在升級自身產(chǎn)業(yè)結構時(shí)要提高認識,一方面不斷創(chuàng )新技術(shù),提高生產(chǎn)水平,另一方面也要有社會(huì )責任感,履行企業(yè)作為社會(huì )成員的義務(wù)。打造全新的行業(yè)標準,提高生產(chǎn)研發(fā)的技術(shù)水品,建立創(chuàng )新科研的市場(chǎng)環(huán)境,則是避免被市場(chǎng)淘汰的一劑良方。

    


    

        一、《日本,美國及歐洲摩擦材料專(zhuān)利制造工藝配方精選匯編》信息量大,配方全,新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)必備資料

? ? ? ?                                   制和改善工藝、配方、降低成本、提高企業(yè)產(chǎn)品效益。解決石墨電極制造工藝及應用技術(shù)問(wèn)題

?????                     

           例如:

          ★   日本株式會(huì )社愛(ài)德克斯研制能夠在低溫、高濕環(huán)境下抑制初始制動(dòng)操作時(shí)的摩擦材料的摩擦系數上升、減少異常制動(dòng)效能、噪聲現象的產(chǎn)生的制動(dòng)襯

             片用的摩擦材料和摩擦材料的制造方法,該摩擦材料包含纖維基材、粘結材料和摩擦調節材料,且相對于摩擦材料整體含有0.3~2.0重量%的聚烯烴,

             所述聚烯烴具有比粘結材料的熔融溫度高的熔點(diǎn)。

          

            ★   曙制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社研制在超過(guò)300km/h的高速域中,也能夠穩定維持高摩擦系數的高速鐵路車(chē)輛用燒結摩擦材料。高速鐵路車(chē)輛用燒結摩擦材料

             以Cu為基體材料,在工業(yè)規模的制造中能容易制造這樣的高速鐵路車(chē)輛用燒結摩擦材料的方法。

           

          ★   日本日清紡制動(dòng)器株式會(huì )社研制用于汽車(chē)制動(dòng)裝置的盤(pán)式制動(dòng)器墊和制動(dòng)蹄,并且的目的在于提供一種足夠穩定的制動(dòng)力和足夠機械強度的摩擦材料。

             不含金屬或金屬合金的摩擦材料中,摩擦材料包括含水硅酸鎂和平均粒徑為10~50μm的板狀鈦酸鹽。

           

          ★   日本制動(dòng)工業(yè)株式會(huì )社研制即使不含環(huán)境負荷高的銅或者銅的含量為0.5重量%以下,抗衰減性和高溫下的耐磨耗性也優(yōu)異的摩擦材料組合物、摩擦材

             料以及摩擦部件。摩擦材料組合物是含有粘結劑、有機填充材料、無(wú)機填充材料以及纖維基材的摩擦材料組合物。

          

          ★   日本豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社研制濕式摩擦部件和其制造方法。該濕式摩擦部件含有粉末化的軟木,軟木本身具有高的摩擦系數μ。而且,粉末本身增大了

            表面積和與配合部件的隔板的接觸面積,由此改善了濕式摩擦部件的摩擦表面的摩擦系數。通過(guò)加熱軟木,軟木本身的摩擦系數和吸收及排出油的能力

            得到改善。具有高的摩擦系數μ的濕式摩擦部件。當作為濕式摩擦部件使用時(shí),實(shí)現摩擦系數μ的提高、通過(guò)減少摩擦部件的數量而輕量化以及高效率。

      

           ★   美國通用汽車(chē)環(huán)球科技運作有限責任公司研制離合器摩擦材料及其形成方法。提供了用于轉矩傳遞機構的摩擦構件的摩擦材料。摩擦構件具有編織碳

            纖維織物基底。涂層應用到基底以形成接觸表面的一部分,該部分定位成在轉矩傳遞機構的嚙合期間接觸反作用構件。涂層是樹(shù)脂粘合劑和摩擦改進(jìn)劑

            的混合物。

       

           ★   美國舍弗勒技術(shù)股份兩合公司研制用于制造用于汽車(chē)中的摩擦離合器的摩擦片的方法,出一種在泊中運行的由摩擦材料制成的摩擦片,該摩擦片本身

            在摩擦系數、舒適性和磨損方面滿(mǎn)足很高的要求。摩擦系數應該是恒定的,以便電子的調節單元在各種應用情況下能無(wú)問(wèn)題地運行和設定。此外,制適

            應靈活、簡(jiǎn)單且成本有利。

      

           ★   韓國現代自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社研制由異質(zhì)材料制成的制動(dòng)盤(pán)以及制造該制動(dòng)盤(pán)的方法。具體地,在由異質(zhì)材料制成的制動(dòng)盤(pán)中,橋的數目可以?xún)?yōu)化以改

            善鑄造性能并緩解應力,從而避免出現由于摩擦部與帽部之間熱膨脹系數的不同而產(chǎn)生的裂縫等。

       

           ★   法國法雷奧摩擦材料公司研制用于制造摩擦材料(1)的方法,該摩擦材料特別是用于摩擦盤(pán),該方法包括以下步驟:?放置基質(zhì),基質(zhì)包括在交聯(lián)期間

            釋放甲醛的至少一種聚合物,?在基質(zhì)中加入甲醛捕捉劑,?使基質(zhì)交聯(lián),在該方法中,在交聯(lián)期間,捕捉劑與在交聯(lián)期間釋放的甲醛的至少一部分反應。

       

           ★   意大利ITT有限責任公司研制用于制造制動(dòng)片的摩擦材料和相關(guān)制備方法。一種不含石棉的摩擦材料,其包含無(wú)機纖維和/或有機纖維和/或金屬纖維、

           至少一種粘結劑、至少一種摩擦改性劑或潤滑劑、和至少填料或磨料,其中所述粘結劑幾乎完全為無(wú)機的或僅為無(wú)機的,并且幾乎僅由水合地質(zhì)聚合物

           或水合地質(zhì)聚合物的共混物構成或僅由水合地質(zhì)聚合物或水合地質(zhì)聚合物的共混物構成。

            

        三、溝通企業(yè)與科研院校的技術(shù)合作的橋梁、掌握國內外新技術(shù),新工藝動(dòng)向、是投資新產(chǎn)品決策依據。


           1)通過(guò)這些技術(shù)資料您可以充分掌握國際摩擦了材料制造行業(yè)最優(yōu)秀的核心技術(shù)配方和工藝,您可以:1、提高產(chǎn)品質(zhì)量,改進(jìn)配方,降低生產(chǎn)成本,

               2、解決水泥助磨劑生產(chǎn)中的技術(shù)問(wèn)題、應用技術(shù)問(wèn)題; 3、掌握科研院校最新技術(shù)成果。開(kāi)闊產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路,產(chǎn)學(xué)研對接,投資新產(chǎn)品;4、掌握同

              行業(yè)競爭對手的新產(chǎn)品策略,產(chǎn)品技術(shù)水平,市場(chǎng)核心產(chǎn)品配方。

     

          (2)通過(guò)這些技術(shù)資料,您可以及時(shí)掌握國內科研院校、研究所、生產(chǎn)企業(yè)的最新技術(shù)成果??梢杂嗅槍π缘嘏c優(yōu)秀技術(shù)成果的研制院校、科研單位建

            立技術(shù)合作,共贏(yíng)發(fā)展。國家也鼓勵高等院校、科研院所科研人員在完成所在單位工作任務(wù)的前提下,以專(zhuān)職、兼職或受聘的形式在轉化基地開(kāi)展中試、

            試制、實(shí)用推廣等成果產(chǎn)業(yè)化活動(dòng)。

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          (3)摩擦材料制造及相關(guān)研制企業(yè)單位可以通過(guò)這些技術(shù)資料,了解競爭對手的技術(shù)水平、跟蹤最新技術(shù)發(fā)展動(dòng)向、提高研發(fā)起點(diǎn)、加快產(chǎn)品升級和防

            范知識產(chǎn)權風(fēng)險,為自主創(chuàng )新、技術(shù)改造、產(chǎn)業(yè)或行業(yè)標準制定和實(shí)施“走出去”戰略發(fā)揮重要作用。也是新產(chǎn)品引進(jìn)、投資決策的重要依據。



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