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《高分子摩擦材料專利制造工藝配方精選匯編》  
樹脂基摩擦材料 耐高溫  高質(zhì)量  耐損耗  超高功率  國家標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
New Technology Of Graphite Materials
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閱讀導(dǎo)航

         離合器片是一種應(yīng)用在汽車離合器和工程動力機(jī)械上,依靠摩擦作用來執(zhí)行傳動功能的部件材料,是傳動裝置上的關(guān)鍵性部件。主要是通過摩擦來傳遞動力,機(jī)械設(shè)備與各種機(jī)動車輛能夠安全可靠地工作。離合器片屬于摩擦材料的一種,是一種高分子蘭元復(fù)合材料,是物理與化學(xué)復(fù)合體。它是由高分子粘結(jié)劑(樹脂與橡膠)、增強(qiáng)纖維和摩擦性能調(diào)節(jié)劑蘭大類組成及其它配合劑構(gòu)成,經(jīng)一系列生產(chǎn)加工而制成的制品。


       車輛用制動片和離合器襯片起著傳動、轉(zhuǎn)向、減速和制動等作用,直接關(guān)系到行駛安全,所以越來越引起汽車廠商和摩擦材料行業(yè)的密切關(guān)注。樹脂基摩擦材料是目前汽車零配件市場上應(yīng)用最為廣泛的摩擦材料,它以樹脂作為粘結(jié)劑,將其它組分聯(lián)結(jié)在一起而形成。但是由于摩擦材料在工作時會將大量的動能轉(zhuǎn)化為熱能,使得摩擦材料表面溫度劇烈升高,這會導(dǎo)致此類摩擦材料中的樹脂等有機(jī)組分發(fā)生降解,從而使得摩擦材料系數(shù)驟降,降低制動效率,即所謂的"熱衰退"現(xiàn)象,給駕駛?cè)藥戆踩[患。因此,近年來國內(nèi)外很多同行都在致力于解決樹脂基摩擦材料高溫"熱衰退"的問題。


       在汽車工業(yè)快速發(fā)展的今天,車輛的安全、環(huán)保尤為重要,人們對汽車剎車片的新要求不斷提高。汽車剎車片在工作時通過承受外來壓力,產(chǎn)生摩擦,使車輛達(dá)到減速的目的。因此,剎車片的材料的耐磨和耐熱性能十分重要。此外,現(xiàn)在我們使用的汽車剎車片所使用的摩擦材料中含有很多重金屬物質(zhì),包括鎳、鉻、鉬、銅、鋇、銅等重金屬。汽車在每次剎車過程中,就有少量的重金屬粉塵釋放并積累在環(huán)境中造成危害。如鋪化合物經(jīng)呼吸被體內(nèi)吸收積存于肝或腎臟中,對人體腎臟、肝臟造成危害。含銅粉塵進(jìn)入環(huán)境后可以對魚類造成生物毒害。硫酸壩對環(huán)境有危害,對大氣可造成污染。

      

      



    

各位讀者:大家好!

        期我公司推出國內(nèi)外摩擦材料生產(chǎn)及制備系列新技術(shù)匯編以來,深受廣大企業(yè)的歡迎,在此,我們衷心地感謝致力于新老客戶多年來對我們產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的認(rèn)同,由衷地祝愿大家工作順利,身體健康,家庭幸福!


        剛剛過去的2017年,我國摩擦材料行業(yè)新技術(shù)迅猛發(fā)展,涌現(xiàn)出許多優(yōu)秀的高性能材料、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新配方。這些優(yōu)秀新技術(shù)。促進(jìn)著我國企業(yè)健康地發(fā)展,縮短了和先進(jìn)國家的整體的差距。有些優(yōu)秀的技術(shù)趕上甚至超過了發(fā)達(dá)國家的技術(shù)水平。

        本篇專輯精選收錄了符合國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)《高分子聚合物摩擦材料制造及應(yīng)用工藝精選》 涉及國內(nèi)外著名公司、科研單位、知名企業(yè)的最新專利技術(shù)全文資料,工藝配方詳盡,技術(shù)含量高、環(huán)保性強(qiáng)是從事高性能、高質(zhì)量、產(chǎn)品加工研究生產(chǎn)單位提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)新產(chǎn)品的重要情報資料。資料分為上、下兩冊,A4紙大,共766頁現(xiàn)貨發(fā)行,歡迎訂購!


        本篇是為了配合國家產(chǎn)業(yè)政策向廣大企業(yè)、科研院校提供國內(nèi)外摩擦材料生產(chǎn)制造工藝配方匯編的技術(shù)資料。其產(chǎn)品符合國家標(biāo)準(zhǔn)。資料中每個項目包含了最詳細(xì)的技術(shù)制造資料,現(xiàn)有技術(shù)問題及解決方案、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、配方、產(chǎn)品性能測試,對比分析。資料信息量大,實用性強(qiáng),是從事新產(chǎn)品開發(fā)、參與市場競爭的必備工具!

《高分子聚合物摩擦材料專利制造工藝配方精選匯編》

樹脂基摩擦材料制作工藝配方


內(nèi)容描述及頁碼

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1     摩托車剎車用摩擦片的制備工藝

         能夠有效增強(qiáng)摩擦片的耐磨性以及耐高溫性,活性劑能夠增強(qiáng)各元素之間的緊密度,有效提高其的使用壽命,符合現(xiàn)在發(fā)展的需求.........1

  

2     玉米秸稈纖維增強(qiáng)摩擦材料及其制備方法

         通過改性摩擦材料組分、優(yōu)化組分結(jié)構(gòu)、設(shè)計材料整體結(jié)構(gòu)、改進(jìn)工藝流程相結(jié)合的方式制備一種摩擦材料,過程涉及仿刺果結(jié)構(gòu)

         玉米秸稈纖維的制備、纖維空間網(wǎng)狀復(fù)合結(jié)構(gòu)的制備、玉米秸稈纖維增強(qiáng)摩擦材料成型。具有摩擦因數(shù)較穩(wěn)定、磨損率較低、抗熱

         衰退性能好、耐剪切性能強(qiáng)、制動噪音小、環(huán)保性強(qiáng)、成本低、綜合性價比高等特點的摩擦材料........................7            


3     混雜天然纖維增強(qiáng)摩擦材料及其制備方法

         能改善摩擦材料的物理機(jī)械性能和摩擦學(xué)性能,解決天然纖維在摩擦材料內(nèi)部分布不均的問題,還可替代目前的石墨和石棉纖維產(chǎn)

         品,降低制動過程中的熱衰退,減少制動噪音和制動過程中的震顫問題,能充分利用廢棄資源、減少資源浪費,減少噪音、粉塵和

         環(huán)境污染,同時具有合理的生產(chǎn)成本和使用壽命............................................20      


4     摩擦材料制備方法

         具有良好的耐摩擦性及卓越的減震性能,同時力學(xué)性能優(yōu)異.......................................33


5     干式復(fù)合材料型摩擦片制備方法

         制得的復(fù)合材料型摩擦片摩擦系數(shù)大而且穩(wěn)定,動摩擦系數(shù)應(yīng)盡量與靜摩擦系數(shù)相近;強(qiáng)度高,能承受沖擊,高速時不易破裂和剝

         落;耐磨、耐高溫、耐腐蝕和導(dǎo)熱性能好,熱變形小,使用壽命長,能適用于各種環(huán)境的工作需求......................40         


6     剎車片用摩擦材料制備方法

         與現(xiàn)有技術(shù)相比,埃洛石納米管具有優(yōu)良的散熱性能;聚醚醚酮具優(yōu)良的力學(xué)性能、化學(xué)性能以及摩擦學(xué)性能,顯示出優(yōu)異的耐磨

         性。將上述組分進(jìn)行復(fù)配,各個成分相互作用、相互影響,制備的剎車片用摩擦材料具有良好的摩擦性能,并且摩擦系數(shù)穩(wěn)定..........45            


7     耐摩擦阻燃聚酯合金材料制備方法

         優(yōu)點表現(xiàn)在:具有高耐磨性,良好的自潤滑性能,適用于較為寬泛的日常聚酯合金材料使用范圍.......................52            


8     氧化鋅納米棒/碳布增強(qiáng)樹脂摩擦材料的制備方法

         較于原始未處理的碳布復(fù)合材料摩擦磨損性能有了顯著的提高,微波生長ZnO制備的復(fù)合材料其摩擦系數(shù)為0.134,磨損率

         為0.3205×10?13m3/N·m,相較于原始未處理的碳布復(fù)合材料其動摩擦系數(shù)提高了17.9%,其磨損率降低了高達(dá)

         81.9%,是一個快速生長ZnO制備復(fù)合材料的方法,微波環(huán)境下生長ZnO納米棒可以增強(qiáng)碳布與樹脂的結(jié)合,提高復(fù)合材

         料的整體性能...........................................................58            


9     汽車離合器面片坯料的制備方法

         選用高比熱鉀長石作為填料,經(jīng)草酸活化后,再以十六烷基三甲基溴化銨和聚乙二醇對其進(jìn)行插層改性處理,制備出雙官能團(tuán)有機(jī)

         改性鉀長石,對樹脂基體起到增強(qiáng)增韌作用,由于鉀長石的高比熱容,有效提高了產(chǎn)品的抗熱衰退性能;,離合器面片的胚料結(jié)構(gòu)

         緊密,保證離合器在高溫、換擋情況下的平穩(wěn)性............................................68            


10一種耐高溫汽車剎車片制造技術(shù)

         采用的材料無昂貴的材料,且制備過程簡單不復(fù)雜,制備出的剎車片耐高溫效果好.............................73            


11稀土氯化物改性天然纖維及其在制備樹脂基汽車制動材料上的應(yīng)用

         采用稀土氯化物改性劑對天然纖維進(jìn)行改性,可有效改善天然纖維與樹脂基體間的界面粘結(jié)性能,同時還可大幅提高天然纖維的耐

         熱性能;再將所得改性天然纖維與酚醛樹脂、摩擦性能調(diào)節(jié)劑經(jīng)熱壓成型,獲得具有極佳摩擦磨損性能的資源節(jié)約型汽車制動材料........78            


12造粒氧化鋯填充的樹脂基摩擦材料制備技術(shù)

         優(yōu)點在于造粒顆粒良好的流動性有利于組分在摩擦體系中的均勻分散,從而使混料過程更加省時有效;氧化鋯的納米結(jié)構(gòu)使制備的

         摩擦材料的摩擦系數(shù)更高且更為穩(wěn)定,抗熱衰退性優(yōu)異,且恢復(fù)性能更優(yōu)。而實施例的制備方法工藝簡單,所需設(shè)備簡單,適合于

         工業(yè)化生產(chǎn)............................................................86            


13橡膠摩擦材料及其制備方法

         利用四針狀氧化鋅晶須獨特的三維空間的結(jié)構(gòu),分散在基體中作橡膠材料的增強(qiáng)骨架,利用這種特殊結(jié)構(gòu)增強(qiáng)與基體的抓著力,使

         抗拉強(qiáng)度明顯增加,同時可降低輪胎的滾動阻力,因而能較好地解決高性能輪胎提高抗?jié)窕耘c降低滾動阻力的矛盾,制備具有優(yōu)

         良濕抓著性能、耐摩擦性能的防滑橡膠摩擦材料............................................95            


14西南大學(xué)研制含有機(jī)改性磷酸鋯的摩擦材料制備

         經(jīng)過添加有機(jī)改性磷酸鋯的摩擦材料的摩擦性能有較大提高,降低磨損率,且增強(qiáng)抗熱衰退性.......................100            


15武漢理工大學(xué)研制離合器從動盤用摩擦材料及其制備方法

         該摩擦材料具有耐高溫、耐磨、耐沖擊、抗熱衰退性好的特性,而且制備工藝簡單,有效解決了同類摩擦材料在高溫時磨損率大、

         摩擦系數(shù)不穩(wěn)定、沖擊強(qiáng)度較低等問題,能很好滿足企業(yè)生產(chǎn)的性能要求................................110            


16汽車離合器面片用納米鈦酸鋁/磷硼鉬硅復(fù)合改性水溶性酚醛樹脂的制備方法

         將納米鈦酸鋁用N?(β?氨乙基)?γ?氨丙基三乙氧基硅烷進(jìn)行表面改性,可以提高納米鈦酸鋁在高分子體系中的分散性和相容性,

         然后采用在位分散本體聚合水溶性酚醛樹脂,制得納米鈦酸鋁改性的水溶性酚醛樹脂,提高水溶性酚醛樹脂的耐高溫性和耐磨損性,

         再在納米鈦酸鋁改性的水溶性酚醛樹脂分子結(jié)構(gòu)中引入磷、硼、鉬、硅四中元素,提高水溶性酚醛樹脂的耐熱性、硬度和機(jī)械強(qiáng)度.......117            


17汽車用離合器片制造

         提供的汽車用離合器片,解決了現(xiàn)有技術(shù)中離合器片在使用過程中產(chǎn)生的粘結(jié)劑熱分解而導(dǎo)致的粘著摩擦的問題...............123            


18二氧化鈦納米線(網(wǎng))?碳布增強(qiáng)樹脂基摩擦材料的制備方法

        所制備的二氧化鈦納米線(網(wǎng))—碳布多尺度增強(qiáng)樹脂基摩擦材料具有較高而且平穩(wěn)的摩擦系數(shù),適應(yīng)變化工況能力較強(qiáng),摩擦材

        料磨損率降低41%?66%,充分體現(xiàn)了二氧化鈦納米線(網(wǎng))—碳布增強(qiáng)體其應(yīng)用于濕式摩擦材料中的優(yōu)異的減磨、耐磨作用........129            


19用于盤式制動器的剎車片制造技術(shù)

         制備得到的用于盤式制動器的剎車片摩擦穩(wěn)定性好、成本低、密度低、制動性好、耐磨性好、制動噪音低、耐環(huán)境能力強(qiáng),可以滿

         足汽車制造行業(yè)日益提高的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)................................................142            


20大連理工大學(xué)研制新型超大粒徑陶瓷顆粒復(fù)合樹脂基抗熱衰退摩擦材料

         所制得陶瓷顆粒復(fù)合樹脂基摩擦材料具有很好可加工性,樹脂基體與陶瓷顆粒界面結(jié)合十分良好,制成的汽車制動片成品具有優(yōu)良

         的摩擦學(xué)性能:良好的抗熱衰退性、穩(wěn)定的摩擦系數(shù)、較低的磨耗以及對偶磨損等............................152       

    

21性能穩(wěn)定的復(fù)合剎車片制造技術(shù)

         摩擦區(qū)域采用多種新纖維材料的復(fù)合,能相互彌補其各自性能的不足,還會因相互牽扯作用而產(chǎn)生高性能。在剎車的過程中, 最高

         溫度能達(dá)到380度,剎車片 不會改變它的摩擦系數(shù)與磨損率,急剎車不會出現(xiàn)龜裂。散熱區(qū)域通過對多種成分進(jìn)行合理的搭配,

         確保各材料的優(yōu)點在摩擦材料中得到充分的發(fā)揮,其耐溫性能好,有良好的熱穩(wěn)定性和較低的熱傳導(dǎo)力,滿足了剎車片的高耐磨、

         高速化、安全化等技術(shù)要求....................................................163            


22復(fù)合摩擦材料的制備方法

         相比現(xiàn)有技術(shù),復(fù)合摩擦材料結(jié)合鐵基粉末冶金摩擦材料耐高溫、低磨耗的特點和樹脂基復(fù)合摩擦材料韌性好、硬度低的特點,車

         用鐵基粉末冶金復(fù)合摩擦材料用于制備汽車剎車配件,具有良好剎車性能基礎(chǔ)上,有效避免汽車制動盤或鼓的劃傷,且摩擦噪聲?。保罚?br>

   

23金屬襯塑耐腐蝕耐摩擦復(fù)合材料及制備方法和應(yīng)用

         以聚醚醚酮樹脂為基體,具有優(yōu)異的耐摩擦性耐腐蝕性能、耐高溫性能,使用壽命長,特別適用于腐蝕性氣液體輸送泵中使用。襯

         塑材料耐腐蝕性能、耐摩擦性能和高溫性能優(yōu)異,日常維護(hù)維修量小,極大的降低的設(shè)備成本。產(chǎn)品采用注塑一次成型加工而成,

         制造工藝采用傳統(tǒng)注塑工藝,生產(chǎn)效率高,可大批量生產(chǎn).......................................179            


24二元環(huán)保聚醚醚酮基剎車片材料制備技術(shù)

         剎車片材料為二元復(fù)合結(jié)構(gòu),無需任何粘結(jié)劑、增韌劑和金屬添加劑等,環(huán)境友好,落塵少且材料比重小。制動過程中,該材料表

         現(xiàn)出高耐磨性,摩擦系數(shù)較高且穩(wěn)定,無制動尖叫現(xiàn)象,適合制備高可靠、長壽命的剎車片材料。可加工性強(qiáng),可實現(xiàn)剎車片的規(guī)

         模化和高效率生產(chǎn)。此高性能復(fù)合材料可廣泛應(yīng)用于汽車、風(fēng)電、采礦機(jī)械和運動器械等領(lǐng)域.......................185       

    

25大功率機(jī)車用合成閘片摩擦材料及制備方法

         技術(shù)方案以納米鋁酚醛樹脂作為基體組元,通過加入丁腈橡膠、丁苯橡膠等強(qiáng)化組元,從而對基體組元進(jìn)行強(qiáng)化;通過加入碳化硅、

         石英砂、氧化鋁等組元,從而增加合成閘片的摩擦系數(shù);通過加入石墨、石油焦和二硫化鉬等潤滑組元,從而增加合成閘片磨損過

         程中表面的光滑度并減少灰口鑄鐵制動盤的磨損量,通過加入硫酸鋇、麻纖維、高溫增強(qiáng)纖維等填料組元,可制備得到符合國內(nèi)大

         功率機(jī)車使用條件的合成閘片...................................................192            


26改性摩擦材料生產(chǎn)工藝

         具有使用性能好和抗老化性能好的優(yōu)點...............................................203            


27利用纖維補強(qiáng)聚氯乙烯摩擦材料制備技術(shù)

         耐高溫,耐摩擦,綜合性能好,穩(wěn)定性高..............................................209

   

28三聚氰胺甲醛樹脂改性聚氯乙烯摩擦材料

         耐高溫摩擦,綜合性能好,穩(wěn)定性高................................................215       

    

29抗菌防腐聚氯乙烯摩擦材料制備技術(shù)

         耐高溫,耐摩擦,綜合性能好,穩(wěn)定性高..............................................221            


30高分子聚氯乙烯摩擦材料制備技術(shù)

        耐高溫,耐摩擦,綜合性能好,穩(wěn)定性高..............................................227            


31塑膠共混摩擦材料制備技術(shù)

         耐高溫摩擦,綜合性能好,穩(wěn)定性高................................................233            


32低成本耐用型摩擦材料的生產(chǎn)工藝

         原料來源廣泛、制備工藝簡單可行、生產(chǎn)成本低;對低成本耐用型摩擦材料成分的組合配比進(jìn)行了優(yōu)化,具有良好的耐熱性、耐磨

         性,不再采用石棉,環(huán)保健康...................................................239   


33性能優(yōu)良改性摩擦材料的制備方法

         制備工藝簡單可行、生產(chǎn)成本低;對性能優(yōu)良改性摩擦材料成分的組合配比進(jìn)行了優(yōu)化,具有良好的耐熱性、耐磨性,不再采用石

         棉,環(huán)保健康..........................................................245

   

34車用摩擦材料的制備方法

         生產(chǎn)成本低;對車用摩擦材料成分的組合配比進(jìn)行了優(yōu)化,具有良好的耐熱性、耐磨性,不再采用石棉組分,環(huán)保健康............251            


35在碳布上生長氧化鋅納米棒增強(qiáng)樹脂基摩擦材料的制備方法

         通過陽極氧化碳布使碳布表面含氧官能團(tuán)增多,進(jìn)行晶種層浸漬有利于氧化鋅在生在的過程中成核成長,氧化鋅具有活性大、硬度

         適中等特點,納米棒狀的氧化鋅生長于碳布表面,更有益于碳布與樹脂的結(jié)合,改善摩擦材料的摩擦磨損性能................257            


36耐高溫耐磨剎車片制造技術(shù)

         提出的耐高溫耐磨剎車片,其具有優(yōu)異的耐高溫性和耐磨性,且熱穩(wěn)定性能優(yōu)異,制動性能好,使用壽命長.................268            


37玄武巖纖維摩擦材料制備技術(shù)

         以玄武巖為主要原料,能夠增強(qiáng)摩擦材料的耐高低溫性能,降低摩擦損耗,提升摩擦材料的溫度形變性能。摩擦材料不添加石棉,

         基體材料整體結(jié)合性更好,金屬絲分布均勻,摩擦材料導(dǎo)熱、散熱更快、更優(yōu)。利用的摩擦材料所制成的摩擦原件尺寸較現(xiàn)有摩擦

         材料精度更高。完全避免了層壓產(chǎn)品的生產(chǎn)過程出現(xiàn)的氣泡腫脹、分層以及翹曲等問題。摩擦材料具有耐高低溫、耐磨損、低噪音、

         以及摩擦制動力矩穩(wěn)定、環(huán)保等特點................................................274            


38重載汽車剎車片用摩擦材料制備技術(shù)

         具有優(yōu)異的耐高溫性、耐磨性、熱穩(wěn)定性,用于重載汽車剎車片中,制動性能好,使用壽命長.......................281            


39一種耐高溫剎車片制造技術(shù)

         其耐高溫性能優(yōu)異,抗沖擊性能和熱穩(wěn)定性能好,耐磨損性能高,熱膨脹率小,使用壽命長........................287            


40將玄武巖超細(xì)纖維用于制備剎車片的方法和應(yīng)用

         剎車片抗沖擊強(qiáng)度可以達(dá)到5.5dj.cm?3以上,高溫衰退率小于15%;按照GB6763?2008完成試驗之后總磨損

         率小于0.23.........................................................293            


41低摩擦系數(shù)的高耐熱聚芳醚酮基自潤滑高分子合金材料及其制備方法

         該樹脂合金材料耐熱等級高、加工性能好、摩擦性能突出,適用于汽車、航空、機(jī)械等應(yīng)用領(lǐng)域......................299            


42耐高溫重型汽車剎車片制造技術(shù)

         ................................................................307            


43組合式剎車片制造技術(shù)

         包括鋼片和摩擦塊,其耐高溫性好,耐熱穩(wěn)定性能優(yōu)異,耐磨性能高,使用壽命長............................314            


44復(fù)合材料剎車片制造技術(shù)

         包括鋼片和摩擦塊,耐高溫性好,耐熱穩(wěn)定性能優(yōu)異,耐磨性能高,使用壽命長.............................320            


45華南理工大學(xué)研制車用樹脂基粉末冶金鋼纖維摩擦材料的制備方法

         鋼纖維所提供的增強(qiáng)作用,結(jié)合銅基粉末冶金摩擦材料耐高溫、低磨耗和樹脂基復(fù)合摩擦材料韌性好、硬度低的特點,得到的材料

         同時具有耐高溫、低磨耗、柔性好和硬度低的特性..........................................327            


46車用樹脂基粉末冶金鈦酸鉀復(fù)合摩擦材料的制備方法

         結(jié)合鐵基粉末冶金摩擦材料耐高溫、低磨耗和鈦酸鉀樹脂基復(fù)合摩擦材料韌性好、硬度低的特點,所得材料同時具有耐高溫、低磨

         耗、韌性好、硬度低的特性....................................................334    


47車用銅基粉末冶金復(fù)合摩擦材料及其制備方法

         材料同時具有耐高溫、低磨耗、韌性好、硬度低的特性........................................341            


48車用鐵基粉末冶金復(fù)合摩擦材料及其制備方法

         摩擦材料的使用壽命得到提高,高溫穩(wěn)定性得到提高.........................................348            


49車用樹脂基粉末冶金復(fù)合摩擦材料的制備方法

         樹脂基粉末冶金復(fù)合摩擦材料保留了粉末冶金摩擦材料具有穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的抗磨損特性。摩擦材料的使用壽命和高溫穩(wěn)定

         性得到提高...........................................................355

   

50纖維增強(qiáng)曲面摩擦材料的制備方法

         用于解決現(xiàn)有曲面摩擦材料的制備方法復(fù)雜的技術(shù)問題。制備方法中固體粘結(jié)劑與液體粘結(jié)劑的同時使用,使摩擦材料預(yù)制體具有

         很好的柔軟性,短纖維的加入提高了摩擦材料預(yù)制體的韌性,故預(yù)制體可以根據(jù)所需形狀摩擦材料的曲面弧度進(jìn)行纏繞,最終得到

         曲面摩擦材料,制備過程無需通過模具模壓成型,方法簡單......................................362    


51耐高溫耐摩擦酚醛樹脂復(fù)合材料的制備方法

         改性后酚醛樹脂的耐熱性能得到很大的改善,具有高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù),即使受雨雪或酷熱條件的影響,摩擦系數(shù)也不降低,有廣

         泛的應(yīng)用的前景.........................................................368            


52摩擦制動材料的制備方法

         提供的摩擦制動材料具有良好的摩擦制動性能............................................374

   

53回收料制備環(huán)保型剎車片的方法

         通過對紫銅纖維進(jìn)行替代,有效地提高了剎車片的環(huán)保性能,同時通過將耐火磚的回收料添加到配方中,有效替代了原配方中部分

         原料,通過各原料的配比及設(shè)定的相對應(yīng)的制程條件,提高剎車片的耐高低溫性能、耐磨性能、低噪音性能以及摩擦性能的穩(wěn)定性.......380            


54高性能低銅剎車片的制備方法

         通過控制配方中的重金屬的含量,有效地提高了剎車片的環(huán)保性能,同時通過改善配方中各原料的配比以及設(shè)定的相對應(yīng)的制程條

         件,大大提高了剎車片的耐磨性能、低噪音性能以及摩擦性能的穩(wěn)定性.................................388            


55吉林大學(xué)研制生物纖維增強(qiáng)摩擦材料及其制備方法

         屬制動摩擦材料技術(shù)超疏水疏油松針纖維表面涂層和表面微結(jié)構(gòu)進(jìn)行耦合設(shè)計,增加兩者間的耦合協(xié)同作用,可避免水、油和冰等

         對增強(qiáng)纖維性能的影響,纖維表面微結(jié)構(gòu)能提高纖維與摩擦材料基體間的結(jié)合強(qiáng)度;天然松針粉末能很好地穩(wěn)定摩擦因數(shù),減少摩

         擦制動噪音,減弱對對副的損傷;能改善摩擦材料的綜合性能、降低磨損量,延長使用壽命........................395            


56汽車離合器用摩擦材料及其生產(chǎn)工藝

         提高高溫摩擦與磨損性能,降低磨損率,工作平穩(wěn),無噪音,傳遞動力效率高..............................403            


57耐摩擦PEEK復(fù)合材料及其制備方法

         解決常規(guī)填充物分散不佳及基體間界面結(jié)合力低的問題,有效地降低PEEK摩擦系數(shù),同時提高了力學(xué)性能,提供了一種品質(zhì)較

         優(yōu),成本低的PEEK復(fù)合材料..................................................409            


58用于紡織加捻機(jī)的剎車片制造技術(shù)

         剎車片的摩擦性能優(yōu)越,成本低,其摩擦性能能夠達(dá)到加捻機(jī)的使用要求,并且可以制成尺寸12mm×15mm的產(chǎn)品,可以改

         變傳統(tǒng)的國產(chǎn)加捻機(jī)剎車片先壓制成大尺寸后裁切成型的工藝方法,能夠代替進(jìn)口剎車片使用在加捻機(jī)中..................417            


59無重金屬摩擦材料及剎車片制造技術(shù)

         不包含重金屬,銅含量低,降低了污染,并且抗熱裂性和耐磨性好,磨損率低,進(jìn)而延長了使用壽命;合理控制摩擦材料成分配比

         保證摩擦材料不對制動盤產(chǎn)生異常磨損...............................................424            


60西北工業(yè)大學(xué)研制濕式纖維增強(qiáng)樹脂基摩擦材料的制備方法

         用于解決現(xiàn)有摩擦材料的制備方法浪費能源的技術(shù)問題。整個制備過程用水量為0,有機(jī)溶劑使用量比背景技術(shù)節(jié)約45~90%,

         同時工藝流程由12步減少為6步,節(jié)省了大量能源.........................................430            


61高強(qiáng)度離合器摩擦墊圈材料及其制備方法

         制得的離合器摩擦墊圈材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能...........................................438            


62福州大學(xué)研制汽車制動用的礦渣微粉填充樹脂基復(fù)合材料制備方法

         比例配料、混合攪拌、熱壓成型、熱處理等制備工藝制得材料;通過以礦渣微粉取代材料中其他成分,達(dá)到降低成本和變廢為寶的

         目的,使摩擦材料在不同溫度下得到穩(wěn)定的摩擦系數(shù)、較低的磨損率、較好的制動效果,使產(chǎn)品的性價比高于市面上的同類產(chǎn)品........444            


63碳基陶瓷摩擦材料原料混合用添加劑及其制備方法

         能夠促進(jìn)碳基陶瓷原料的改性,進(jìn)而提高碳基陶瓷原料的品質(zhì),進(jìn)一步的確保碳基陶瓷的品質(zhì),使得制備的碳基陶瓷的動靜摩擦系

         數(shù)比較高,磨損率較低,并且制備的碳基陶瓷耐熱力較強(qiáng),進(jìn)而提高了碳基陶瓷用于制動領(lǐng)域的安全性...................451

   

64江南大學(xué)研制深交聯(lián)結(jié)構(gòu)碳纖維增強(qiáng)酚醛樹脂基摩擦材料制備技術(shù)

         摩擦材料中接結(jié)經(jīng)紗貫通材料整個厚度方向形成三維立體結(jié)構(gòu),克服了脫層問題,增加了層間剪切強(qiáng)度,具有優(yōu)異的結(jié)構(gòu)可設(shè)計性、

         整體抗沖擊性能和耐疲勞性能,同時制備方法工藝簡單、生產(chǎn)成本低廉、便于推廣............................459            


65酚醛樹脂汽車離合器摩擦材料制備方法

         通過摻雜納米粒子的加入,提高樹脂材料與其他材料之間的結(jié)合強(qiáng)度,使摩擦材料組份的微觀界面結(jié)構(gòu)得到明顯改善.............468            


66碳酸鈣晶須增強(qiáng)樹脂-橡膠基摩擦材料及其制備方法

         制備的制動片經(jīng)MM1000-Ⅲ型摩擦磨損試驗機(jī)試驗,摩擦磨損性能優(yōu)異、制動性能穩(wěn)定、安全、綠色環(huán)保,還具有摩擦系數(shù)

         穩(wěn)定性好、磨損率低、耐熱性高等優(yōu)點...............................................473            


67山東大學(xué)研制纖維素增強(qiáng)防粘盤防嘯叫耐磨制動材料及制備方法

         在配料中添加具有多孔結(jié)構(gòu)的成分使得制動片具有防粘盤防嘯叫耐磨的效果...............................484            


68纖維增強(qiáng)汽車離合器摩擦材料制備方法

         摩擦材料采用玻璃纖維、碳纖維,可以有效的改善樹脂和無機(jī)填料間的相容性..............................493            


69高摩擦系數(shù)耐磨復(fù)合材料及其制備方法

         各組分經(jīng)密煉機(jī)混煉成團(tuán),再經(jīng)模壓成型,充分利用高密度聚乙烯的可加工性、超高分子量聚乙烯的耐磨性、交聯(lián)橡膠粉的高摩擦

         系數(shù)得到具有動摩擦系數(shù)高、耐磨性好且具有較高強(qiáng)度的復(fù)合材料。高摩擦系數(shù)耐磨復(fù)合材料采用密煉工藝完成,邊角料可回收........498            


70汽車剎車片用改性酚醛樹脂及其制備方法

         提高了酚醛樹脂的耐熱性和韌性,降低了樹脂中游離酚和揮發(fā)物含量..................................504            


71電化學(xué)改性碳布增強(qiáng)摩擦材料及其制備方法

         具有設(shè)備簡單、高效等優(yōu)點,金屬鎳具有硬度大、耐磨和催化活性,大大改善了碳布和樹脂之間的粘結(jié)強(qiáng)度,從而提高了硫化過程

         中線性高分子通過交聯(lián)作用而形成網(wǎng)狀高分子的均勻性,使其具有更優(yōu)的摩擦學(xué)性能...........................511            


72聚合改性摩擦材料制備方法

         具有穩(wěn)定的摩擦系數(shù)、較低的磨損率、良好的耐水耐油性能、較低的制造成本,具有良好的高溫?zé)岱€(wěn)定性和機(jī)械強(qiáng)度以及增韌性能.......521            


73低摩擦系數(shù)的高耐熱聚芳醚酮基自潤滑高分子合金材料及其制備方法

         該樹脂合金材料耐熱等級高、加工性能好、摩擦性能突出,適用于汽車、航空、機(jī)械等應(yīng)用領(lǐng)域。將PEEK作為填充組分加入到

         樹脂合金材料中,既保證其能夠繼承PEBEKK本身高耐熱的優(yōu)點,又可以有效地克服不易加工的缺陷..................527            


74高摩擦系數(shù)合成閘瓦制造技術(shù)

         其包括鋼背和摩擦材料,可使其磨損率隨速度的變化輪軌的粘著系數(shù)的變化基本吻合,達(dá)到車輛制動時磨損量小,制動時不衰竭,

         保證了行車安全。并同時提供其生產(chǎn)方法..............................................536            


75二維碼編織機(jī)用耐高溫耐摩擦滑輪材料組合物和滑輪的制備方法

         制得的滑輪具有良好的耐高溫和耐磨擦性能,進(jìn)而使得其在用于編織二維碼的編織機(jī)時能具有良好的使用壽命,進(jìn)而增加二維碼編

         織機(jī)的使用壽命,降低生產(chǎn)成本..................................................545            


76采用球形氧化硅填充的摩擦材料的制備方法

         制備的復(fù)合摩擦材料具有高摩擦系數(shù)和低磨損率...........................................552            


77安山巖纖維增強(qiáng)摩擦材料及其制備方法

         優(yōu)點在于利用安山巖纖維材料本身的優(yōu)異性能,針對現(xiàn)有摩擦材料的性能缺點進(jìn)行改性,以制備出熱穩(wěn)定性好,各項力學(xué)性能優(yōu)異

         的新型摩擦材料,同時工藝過程簡單,易于實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)......................................561            


78電磁離合器失電制動器用摩阻材料及其制備方法

         具有耐高溫、耐磨損、低噪音的特點;提供的方法應(yīng)具有制造簡便的特點................................568            


79福州大學(xué)研制碳納米管/樹脂基摩擦材料及其制備方法

         通過在原傳統(tǒng)的熱模壓法工藝之前增加了一道碳納米管與酚醛樹脂的溶液混合工序,使碳納米管更均勻地分散于基體中,從而制得

         摩擦系數(shù)較高、磨損率小,且抗熱衰退性能更好的碳納米管/樹脂基摩擦材料..............................574            


80吉林大學(xué)研制低摩擦系數(shù)的高耐熱聚芳醚酮基自潤滑高分子合金材料及其制備方法

         該樹脂合金材料耐熱等級高、加工性能好、摩擦性能突出,適用于汽車、航空、機(jī)械等應(yīng)用領(lǐng)域。將PEEK作為填充組分加入到

         樹脂合金材料中,既保證其能夠繼承PEBEKK本身高耐熱的優(yōu)點,又可以有效地克服不易加工的缺陷..................584            


81用貨車廢閘瓦摩擦料做填料的復(fù)合摩擦材料制備方法

         利用貨車廢閘瓦摩擦料作為填料,并與酚醛樹脂、增強(qiáng)纖維和其它助劑的優(yōu)化選擇及配比,并優(yōu)化其成型工藝的各種參數(shù),達(dá)到制

         備的復(fù)合摩擦材料摩擦系數(shù)穩(wěn)定、熱衰退小、熱恢復(fù)性好、磨損率低、承載能力強(qiáng)的特點,其可應(yīng)用于制作多種摩擦部件,其具有

         優(yōu)異的摩擦磨損性能及良好的抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性,達(dá)到了良好的使用效果...............................592

   

82經(jīng)硅烷偶聯(lián)劑改性的摩擦材料和由該摩擦材料制成的摩擦片制造技術(shù)

         解決混料工序時粉塵污染問題;解決摩擦制品中原材料的相容性問題;進(jìn)而提供一種摩擦制品該摩擦制品在同等條件下不損害摩擦

         系數(shù)性能的同時提高摩擦制品的抗沖擊強(qiáng)度和內(nèi)抗剪切強(qiáng)度,降低了磨損,使由該摩擦材料制成的摩擦片可以應(yīng)用在苛刻的工況下.......607            


83提高摩擦材料的摩擦磨損性能的方法

         它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在高溫制動摩擦材料不耐磨及摩擦系數(shù)不穩(wěn)定的問題,制成具有轉(zhuǎn)移膜特性的耐磨損性能更好的摩擦材料。具

         有工藝合理、成本低廉、節(jié)能環(huán)保、磨損性優(yōu)良等優(yōu)點,具有推廣應(yīng)用價值...............................619            


84無機(jī)納米改性酚醛樹脂剎車片制造技術(shù)

         剎車片熱穩(wěn)定性高,耐熱性能優(yōu)異,摩擦穩(wěn)定性、耐磨性能好,且制備過程簡單,便于實際操作......................625            


85采用石墨烯對熱塑性酚醛樹脂進(jìn)行改性的摩擦材料制備方法

         性能測試結(jié)果表明,采用提供的石墨烯改性熱塑性酚醛樹脂為原料,制備的摩擦材料,其摩擦系數(shù)隨著溫度的升高幾乎不變化,非

         常穩(wěn)定;同時磨損率較小,從而有效的延長了摩擦材料的使用壽命,并能夠減少摩擦過程中產(chǎn)生的粉塵,減少對環(huán)境的污染..........638            


86剎車片用改性酚醛樹脂生產(chǎn)工藝

         由桐油、碳納米材料和熱塑性酚醛樹脂制備而成;改性后的酚醛樹脂能夠提高自身的導(dǎo)熱性能,提高剎車片的摩擦系數(shù),減少剎車

         片在行駛中的生熱、蓄熱后不易散熱的問題,同時延長剎車片制品的使用壽命..............................657            


87低噪音、抗熱衰退樹脂基摩擦材料制備方法

         具有摩擦系數(shù)合適且平穩(wěn)、抗熱衰退性能好、耐磨率低、制動噪聲小、對塑性變形的抵抗能力和抗沖擊性能較強(qiáng)等優(yōu)點,符合要求.......664

   

88制備鉬改性酚醛樹脂及由該樹脂制備摩擦材料的方法

         解決現(xiàn)有酚醛樹脂或由酚醛樹脂制成的摩擦材料耐熱性不夠好的問題。制備的摩擦材料摩擦系數(shù)穩(wěn)定、耐熱性高。主要用于提高改

         性酚醛樹脂及由該改性酚醛樹脂制成摩擦材料的耐熱性........................................672            


89碳布增強(qiáng)濕式摩擦材料的制備方法

         通過在水熱條件下,對碳布表面進(jìn)行氧化處理,具有設(shè)備簡單、高效、腐蝕均勻和制備的碳布表面含氧量高等優(yōu)點,減少了碳布與

         樹脂基體間孔隙數(shù)量,從而改善了碳布與樹脂基體的結(jié)合,低成本、低能耗、高效率、操作簡單、條件可控和摩擦磨損性能穩(wěn)定制備......678            


90納米顆粒改性碳布增強(qiáng)濕式摩擦材料的制備方法

         具有高效、納米顆粒沉積均勻和制備的碳布表面含氧量高等優(yōu)點,大大改善了碳布與樹脂基體的粘結(jié)強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度,從而提高了

         硫化過程中線性高分子通過交聯(lián)作用而形成網(wǎng)狀高分子的均勻性,使其具有更優(yōu)異的自潤滑性能、機(jī)械強(qiáng)度以及摩擦學(xué)性能..........685            


91大軸重鐵道貨車閘瓦用摩擦材料及大軸重鐵道貨車閘瓦的制備方法

         首先按相應(yīng)的重量百分比提取摩擦材料的各組分原料;然后將各組分原料在嚙合型密煉機(jī)中經(jīng)密煉加熱、密煉調(diào)節(jié)處理,排出后再

         破碎造粒處理后得到所述摩擦材料。得到一種摩擦性能穩(wěn)定,且耐磨性較好的摩擦材料,同時該摩擦材料來制造制動部件,能夠滿

         足大軸重貨車閘瓦所應(yīng)用的要求..................................................693           


92復(fù)合型摩擦板及其制備方法

         解決了復(fù)合型摩擦板中的耐磨層和增強(qiáng)層層間剪切強(qiáng)度低的問題,保證了復(fù)合型摩擦板的低溫性能,且其生產(chǎn)工藝簡單,生產(chǎn)效率

         高,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,可廣泛的應(yīng)用于鐵路、地鐵、軍工、工程機(jī)械等對機(jī)械強(qiáng)度和摩擦性能要求較高的領(lǐng)域.................701           


93機(jī)動車離合器總泵用三元乙丙橡膠組合物

         使用機(jī)動車離合器總泵用三元乙丙橡膠組合物制造的制動液膠管和皮碗,具有更好的耐熱老化性、耐制動液和耐低溫性,能夠滿足

         當(dāng)前的使用要求.........................................................710            


94一種低磨耗高穩(wěn)定系數(shù)的微孔型摩擦材料及其制造方法

         與現(xiàn)有技術(shù)相比,通過調(diào)整材料的親水性能,控制材料表面張力,達(dá)到潮濕狀態(tài)下摩擦系數(shù)不下降,干濕狀態(tài)下摩擦系數(shù)均保持穩(wěn)

         定。采用技術(shù),摩擦材料濕態(tài)摩擦系數(shù)仍可以保持在0.25以上,摩擦系數(shù)在MM1000試驗機(jī)上穩(wěn)定系數(shù)可達(dá)85%以上........715            


95耐摩擦復(fù)合材料及其制備方法

         制備的復(fù)合材料具有摩擦系數(shù)低、力學(xué)性能好的特點,在制備軸承、齒輪等耐磨零部件等方面得到應(yīng)用...................728            


96制備真空浸漬碳布濕式摩擦材料的方法

         在真空條件下可以使碳布孔隙中的空氣在抽真空過程逸出,有利于樹脂溶液的迅速擴(kuò)散,從而使浸漬時間大幅度縮短,并且使樹脂

         分布更為均勻,從而保證了硫化過程中樹脂網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的連續(xù)性,有效提高了碳布濕式摩擦材料的摩擦學(xué)性能.................736        


    

97制備真空浸漬碳纖維增強(qiáng)濕式摩擦材料的方法

          浸漬時間大幅度縮短,并且保證了硫化過程中樹脂網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的連續(xù)性,有效提高了碳纖維增強(qiáng)濕式摩擦材料的摩擦學(xué)性能...........743            


98傳動平帶摩擦傳動層及其制備方法

         解決傳動帶在存放以及應(yīng)用中的疲勞龜裂破壞問題,顯著提高熱空氣老化性能保持率、曲撓龜裂次數(shù),延長使用壽命20%以上。

         在制備過程中采用硫化-活性劑母膠方式,一次性密煉加工工藝,解決了硫磺點與早期焦燒問題,同時避免粉塵污染環(huán)境...........751            


99陜西科技大學(xué)研制二硫化鉬改性的碳布摩擦材料及其制備方法

         制得的二硫化鉬改性的碳布摩擦材料具有高動摩擦系數(shù)、低磨損率并且對對偶材料磨損小的特點......................760            


購買理由

            大力發(fā)展高性能、高端產(chǎn)品,提高企業(yè)核心競爭力    

        

       摩擦學(xué)材料,按摩擦元件的工作條件和要求,可分為減摩材料、耐磨材料和摩擦材料。按材料的類型,分為金屬摩擦學(xué)材料、無機(jī)非金屬摩擦學(xué)材料以及聚合物摩擦學(xué)材料,金屬材料易腐燭的特點,阻礙了其在航海或化工行業(yè)等特殊場合的應(yīng)用,陶瓷材料的脆性更嚴(yán)重阻礙了其應(yīng)用,尤其是陶瓷材料在燒結(jié)過程中殘留的氣孔對性能影響相當(dāng)大;聚合物及其復(fù)合材料具有優(yōu)良的物理、化學(xué)性能,質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、比模量大、耐腐蝕性好、自潤滑性好,且具有多功能性、易于加工,具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,可作為貴重金屬的替代材料。西方國家不斷地開發(fā)高性能的工程塑料復(fù)合材料用于制作軸承、軸套、閥座、閥片、墊片等配件以及通用機(jī)械及其密封件,以滿足耐高溫、耐磨損、耐腐燭、使用壽命長等要求,所以,研制高性能的聚合物基減摩耐磨復(fù)合材料己顯得尤為重要。

 

     摩擦材料制品在裝配使用之前,需要進(jìn)行一些后加工處理,如鉆孔、錯裝、裝配等機(jī)械加工,才能裝配成剎車片總成或離合器總成。此外,摩擦材料在工作過程中,除了要承受較高的溫度以為,還要承受較大的壓力和剪切力。因此,摩擦材料在保持較好的摩擦性能同時,還必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,以保證在后加工或使用過程中不會破損或碎裂。對制動片而己,沖擊強(qiáng)度和彎曲性能是其較為關(guān)注的力學(xué)性能指標(biāo),較好的沖擊強(qiáng)度和彎曲性能使其在后加工和工作條件下不致?lián)p壞:

 

     聚合物自潤滑材料包括兩種主要類型,一種是本身具有較低摩擦系數(shù)的聚合物材料,如聚四氟乙烯、尼龍、聚丙稀等;另一種是以聚合物材料為基體,添加潤滑組分和改性增強(qiáng)組分,并按一定工藝制備而成的聚合物基自潤滑復(fù)合材料。近年來,單獨使用聚合物材料作為潤滑材料的己不太多,對第一類材料,人們也往往都要對其進(jìn)行改性增強(qiáng),以進(jìn)一步改善其綜合性能。

    

        一、《高分子摩擦材料專利制造工藝配方精選匯編》信息量大,配方全,新產(chǎn)品開發(fā)必備資料


? ? ? ?                                                                國內(nèi)外科研院校、摩擦材料研究單位、生產(chǎn)企業(yè)的優(yōu)秀新技術(shù)工藝配方。

           例如: ?

   ★ 吉林大學(xué)研制混雜天然纖維增強(qiáng)摩擦材料,改善摩擦材料的物理機(jī)械性能和摩擦學(xué)性能,降低制動過程中的熱衰退,減少制動噪音。

   ★ 西南大學(xué)研制含有機(jī)改性磷酸鋯的摩擦材料,經(jīng)過添加有機(jī)改性磷酸鋯的摩擦材料的摩擦性能有較大提高,降低磨損率,且增強(qiáng)抗熱衰退性。

   ★ 武漢理工大學(xué)研制離合器從動盤用摩擦材料。具有耐高溫、耐磨、耐沖擊、抗熱衰退性好的特性,而且制備工藝簡單。

   ★ 大連理工大學(xué)研制新型超大粒徑陶瓷顆粒復(fù)合樹脂基抗熱衰退摩擦材料。具有很好可加工性,制成的汽車制動片成品具有優(yōu)良的摩擦學(xué)性能。

   ★ 華南理工大學(xué)研制車用樹脂基粉末冶金鋼纖維摩擦材料,耐高溫、低磨耗和樹脂基復(fù)合摩擦材料韌性好、硬度低。

   ★ 西北工業(yè)大學(xué)研制纖維增強(qiáng)曲面摩擦材料。材料預(yù)制體具有很好的柔軟性,制備過程無需通過模具模壓成型,方法簡單。

   ★ 吉林大學(xué)研制生物纖維增強(qiáng)摩擦材料,改善摩擦材料的綜合性能、降低磨損量,延長使用壽命.

   ★ 江南大學(xué)研制深交聯(lián)結(jié)構(gòu)碳纖維增強(qiáng)酚醛樹脂基摩擦材料。具有優(yōu)異的結(jié)構(gòu)可設(shè)計性、整體抗沖擊性能和耐疲勞性能。

   ★ 山東大學(xué)研制纖維素增強(qiáng)防粘盤防嘯叫耐磨制動材料,在配料中添加具有多孔結(jié)構(gòu)的成分使得制動片具有防粘盤防嘯叫耐磨的效果。

   ★ 福州大學(xué)研制制得摩擦系數(shù)較高、磨損率小,且抗熱衰退性能更好的碳納米管/樹脂基摩擦材料。

   ★ 北京化工大學(xué)研制用于剎車片的膠乳改性石墨烯酚醛樹脂復(fù)合材料。樹脂具有導(dǎo)熱性好、沖擊強(qiáng)度高、后加工簡單等特點。

   ★ 鹽城工學(xué)院研制低噪音、抗熱衰退樹脂基摩擦材料,抗熱衰退性能好、耐磨率低、制動噪聲小、對塑性變形的抵抗能力和抗沖擊性能較強(qiáng)。

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        二、制和改善工藝、配方、降低成本、提高企業(yè)產(chǎn)品效益。解決產(chǎn)品制造工藝及應(yīng)用技術(shù)問題


?????                      資料中每項新技術(shù)工藝配方,都是針對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)和提高,掌握這些優(yōu)秀新技術(shù),有利于提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量。

           例如:

          ★   如何解決天然纖維在摩擦材料內(nèi)部分布不均的問題,改善摩擦材料的物理機(jī)械性能和摩擦學(xué)性能的問題?

             ★   如何解決高性能輪胎提高抗?jié)窕耘c降低滾動阻力的矛盾,制備具有優(yōu)良濕抓著性能、耐摩擦性能的防滑橡膠摩擦材料的問題?

             ★   何解決同類摩擦材料在高溫時磨損率大、摩擦系數(shù)不穩(wěn)定、沖擊強(qiáng)度較低等問題,滿足企業(yè)生產(chǎn)的性能要求的問題?

             ★   如何解決了現(xiàn)有技術(shù)中離合器片在使用過程中產(chǎn)生的粘結(jié)劑熱分解而導(dǎo)致的粘著摩擦的問題?

             ★   如何解決現(xiàn)有曲面摩擦材料的制備方法復(fù)雜的技術(shù)問題?

             ★   如何解決常規(guī)填充物分散不佳及基體間界面結(jié)合力低的問題,有效地降低PEEK摩擦系數(shù),同時提高了力學(xué)性能的問題?

             ★   如何解決現(xiàn)有摩擦材料的制備方法浪費能源的技術(shù)問題?

             ★   如何解決摩擦片解決混料工序時粉塵污染問題;解決摩擦制品中原材料的相容性問題?

             ★   如何解決了現(xiàn)有技術(shù)存在高溫制動摩擦材料不耐磨及摩擦系數(shù)不穩(wěn)定的問題?

             ★   如何解決現(xiàn)有酚醛樹脂或由酚醛樹脂制成的摩擦材料耐熱性不夠好的問題?

             ★   如何解決了復(fù)合型摩擦板中的耐磨層和增強(qiáng)層層間剪切強(qiáng)度低的問題?

             ★   如何解決傳動帶在存放以及應(yīng)用中的疲勞龜裂破壞問題?

             ★   如何解決制動器摩擦襯片存在碳纖維表面與基體間的界面結(jié)合力差,各部分材料配比不合理的問題?

             ★   如何有效提高摩擦片的使用壽命,符合現(xiàn)在發(fā)展的需求的問題?

             ★   如何充分利用廢棄資源、減少資源浪費,減少噪音、粉塵和環(huán)境污染,同時具有合理的生產(chǎn)成本和使用壽命的問題?

             ★   如何提高汽車離合器面片用水溶性酚醛樹脂的耐熱性、硬度和機(jī)械強(qiáng)度。的問題?

                   

        三、溝通企業(yè)與科研院校的技術(shù)合作的橋梁、掌握國內(nèi)外新技術(shù),新工藝動向、是投資新產(chǎn)品決策依據(jù)。


           1)通過這些技術(shù)資料您可以充分掌握國內(nèi)外摩擦材料制造行業(yè)最優(yōu)秀的核心技術(shù)配方和工藝,您可以:1、提高產(chǎn)品質(zhì)量,改進(jìn)配方,降低生產(chǎn)成本, 2、解決

            生產(chǎn)中的技術(shù)問題、應(yīng)用技術(shù)問題;3、掌握科研院校最新技術(shù)成果。開闊產(chǎn)品開發(fā)思路,產(chǎn)學(xué)研對接,投資新產(chǎn)品;  4、掌握同行業(yè)競爭對手的新產(chǎn)品策略,產(chǎn)

            品技術(shù)水平,市場核心產(chǎn)品配方。

        

          (2)通過這些技術(shù)資料,您可以及時掌握國內(nèi)科研院校、研究所、生產(chǎn)企業(yè)的最新技術(shù)成果??梢杂嗅槍π缘嘏c優(yōu)秀技術(shù)成果的研制院校、科研單位建

           立技術(shù)合作,共贏發(fā)展。國家也鼓勵高等院校、科研院所科研人員在完成所在單位工作任務(wù)的前提下,以專職、兼職或受聘的形式在轉(zhuǎn)化基地開展中試、

           試制、實用推廣等成果產(chǎn)業(yè)化活動。

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          (3)摩擦材料制造及相關(guān)研制企業(yè)單位可以通過這些技術(shù)資料,了解競爭對手的技術(shù)水平、跟蹤最新技術(shù)發(fā)展動向、提高研發(fā)起點、加快產(chǎn)品升級和防

           范知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險,為自主創(chuàng)新、技術(shù)改造、產(chǎn)業(yè)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和實施“走出去”戰(zhàn)略發(fā)揮重要作用。也是新產(chǎn)品引進(jìn)、投資決策的重要依據(jù)。



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